Капитальные ремонты вагонов в Минском метрополитене

[Ivan Lumilux]

Все мы знаем что в номерных вагонах в Минске разные интерьеры и многие из них были интересны своими отличиями от других, многие минчане знают про вагон 9767, который имел "Питерский стиль" салона после ремонта в 2007 году, но до наших дней так и не дожил. Начиная с вагона 9768 и заканчивая ранними 81-717.5М/714.5М конца 90-х стиль использовался одинаковый в основном это белые стены и потолок и антивандальные кресла с коричневыми вставками. Изменения были с годом сначала использовался коричневый линолеум, стеновые панели с рисунком, а также широкие и длинные люминесцентные светильники с матовыми плафонами сначала одной формы, а в других вагонах стали применять другую форму иногда, потом в конце 2007 года стали применять световые линии похожие на стандартные люминесцентные светильники внутреннего освещения типа ЛПО где применялась небольшая ширина и рифленные прозрачные плафоны, вот в 2008-2009 годах был такой момент что было на складах, то и ставили, аналогичная история с лампами, где-то ставили тип люминесцентных ламп ЛБ/640/840, а где-то ЛД/765, а иногда вовсе ЛТБЦ/830, позже c 2011 года начали обшивать стены уже чисто белыми или светло-серыми панелями, уже без рисунка как на обоях, применяющий при КР вагонов раньше. С 2014 года уже при ремонтах начали менять люминесцентные светильники на светодиодные, то есть делать ради энергосбережения модернизацию сначала стали применять прямоугольные светодиодные панели, которые в разных вагонах разными цветами, чаще всего розовым, напоминающий подсветку мяса в магазине, а также при замене люминесцентных светильников в некоторых вагонах включая базовые 81-717/714 с бортномерами 9301, 9302, 9737, 9738, 9739, 9768, 8567, 8566, 7658, 7659, 0074, 0075, 9949, 9950, 9951. Потом уже стали делать светодиодные аналоги тех ЛПО-образных световых линий с холодно-белыми светодиодами (6500К) и матовыми плафонами ставили в основном при обновлении освещения некоторых вагонов на автозаводской линии, а также при КР в 2016 году. С 2017 по сей день используются двойные узкие световые линии с теми самыми параметрами как у прошлых моделей, которые применялись для массовой замены люминесцентных светильников в подвижном составе на обоих линиях. Позже также стал применяться синий линолеум с рисунком. С 2019 года вместо серых поручней и внутренних откосов стали делать цветные - для московской линии синие, для автозаводской красные. Спустя десятки лет после КР многие вагоны стали постепенно начиная с 2020 года выводиться из эксплуатации, а также списываться и демонтироваться с утилизацией в пользу новых типов подвижного состава такие как Stadler M110/111 и Минск 2024.