Требуется помощь по трамваям

[vivascalemodels]

Требуется помощь по трамваям.
Уважаемые форумчане, любители трамваев и знатоки подвижного состава.

Наша компания изготовливает модели трамваев в масштабе.
И нам требуется определенная помощь в поиске материалов (фото, чертежей, исторической справки)
Сейчас в разработке находится 5 видов трамваев:
1. Татра Т3 SU двухдверная
2. ЛМ-33 (американка)
3. КМ
4. КТМ-5 (71-605)
5. РВЗ-6М2
Уже сделаны кузова. Но много мелочей не хватает.
Далее по каждому трамваю отдельно...

[vivascalemodels]

Трамвай ЛМ-33 планируется версия послевоенная (Без звезд, с прожектором на крыше)
Мастер еще не совмем закончен. Окантовки крыши и под окнами будут.
Интересует информация по крыше вагона, пантографу и салону.

[vivascalemodels]

Трамвай КМ планируется версия послевоенная (с одним пультом управления и дверями с одной стороны)
Интересует крыша, тележки пантограф, салон.

[vivascalemodels]

Тримвай КТМ-5 (71-605) планируется выпуск модели после 1971 года
Интересуют неточности...
Это наиболее готовый мастер.

[vivascalemodels]

Трамвай РВЗ-6М2 планируется версия Архангельского трамвая (вагон 367-400)
На мастере еще нет водосливных кантиков.
Интересует крыша, панторгаф, тележки.

[Алексей Чернов]

У РВЗ есть проблема с поперечным сечением крыши, на реальном вагоне она более плавно закруглена, а на модели переход довольно резкий. На других фото видел заднюю часть модели, по-моему она тоже получилась несколько более угловата, чем у вагона. Понятно, что форма поверхностей сложная для воспроизведения, и подробные чертежи трудно найти (если вообще возможно). Но в Минске осталось как минимум 2 "живых" РВЗ, возможно удастся провести замеры с них? Ещё у модели, на мой взгляд, немного великовато расстояние между передней дверью и краем окна кабины, но, в отличие от формы крыши, это не так бросается в глаза. В остальном модель на данной стадии производит очень хорошее впечатление.

Ещё один момент - заявленные выше бортовые номера не соответствуют типу вагона. Архангельские вагоны с таким оформлением (задние габаритные огни уже перенесены вниз, но подоконный молдинг ещё присутствует) имели номера 350-359 (поставка 1982-1983 г.г.). Вагоны 360-374 (1984 г.) были уже без верхнего молдинга, но ещё с нижним, вагоны 375-410 (1985-1987 г.г) - уже без всяких молдингов.

[Блескин Михаил]

по салону ЛМ-33:
фото салона. ныне музейный ЛМ-33. 1988год. еще до реставрации.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5904/vla ... 52943_XXXL
ЛП-33
http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/vla ... 1f736_XXXL

ЛМ-33 ходили с бугелем. а что именно по крышевому оборудованию Вас интересует?

[Siachoquero]

Может будете выкладывать фотки заднего вида вагонов тоже. По моему у КТМ-5 расстаяния между окнами слишком уж шыроковато, кроме между 3-4 и 8-9.
Под окнами кабины, фоточки (гофрырованные) слишком уж выпуклые.
Передок и задок (стеклопластиковые маски должны быть округлаватыми такогоже профиля как оконцовка крыши а тут они прямые)

Вот по номерам
1-----Маска должа быть кругловато а не так прямо, уверен задная маста тоже такая прямая.
2-----Форточки для оборудования с гофрами слишком выпуклые с оюейх сторон.
3-----Расстаяние межу обозначенными межоконными стойками слишком шырокие они должны быть тоньше.
4-----Гофры по длине вагона слишком выпуклые.
5-----Лоб сделан хорошо круглавато но уж слишком выделен вперед уверен сзади тоже так будет.

[vivascalemodels]

Всем большое спасибо за уточнения!
Будем исправлять...

Вот фото КТМа с зади...

[vivascalemodels]

Еще фото по РВЗ с зади...

[Siachoquero]

КТМ-5 задняя маска овальная но вот она не плавно овальная, цент овальеной формы должен быть в центре маски а не покраям, у вас она по краям закончиваетсья и потом маска уже прямая.
А Бампера потом добовляютсья?

[Блескин Михаил]

по ЛМ-33:

про неправильного размера софитныи я уже както писал

салон. послей, еще не музейной "Американки".
http://img-fotki.yandex.ru/get/5904/vla ... 52943_XXXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/vla ... 1f736_XXXL

Какая именно информация интересует Вас по крыше и салону ЛМ-33?

[vivascalemodels]

А Бампера потом добовляютсья?

Все понятно. Уже исправляем.
Исправить только может не получиться гофрированные стенки. Ну еще посмотрим..
А бампера будут отдельно.. они красились в другой цвет...

[vivascalemodels]

У РВЗ есть проблема с поперечным сечением крыши, на реальном вагоне она более плавно закруглена, а на модели переход довольно резкий.
Ещё один момент - заявленные выше бортовые номера не соответствуют типу вагона.

А вы не в курсе как изменялся салон с годами? Желательно по Архангельским трамваям сначала.
На некоторых фото деревянные сиденья, на других уже мягкие...
И в процессе всматривания в салон возник еще один вопрос. Обогрыватели вдоль салона были не на всех вагонах?

[Maxtor]

У 71-605 с завода отверстия на передней и задней маске под розетки СМЕ закрыты крышкой заподлицо с маской.

[Siachoquero]

А Бампера потом добовляютсья?

Все понятно. Уже исправляем.
Исправить только может не получиться гофрированные стенки. Ну еще посмотрим..
А бампера будут отдельно.. они красились в другой цвет...

Надеюсь исправите гофры тоен а то уж слишком некрасиво смотрятся.


ВОТ ПОЧТИ ЗАБЫЛ ХОРОШО ЧТО НАПОМНИЛИ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ ДОЛЖЫ БЫТЬ ВРОВЕН С МАСКОЙ ВОТ СМОТРИТЕ ТАК.

http://transphoto.ru/photo/320147/
http://transphoto.ru/photo/320426/

[Siachoquero]

Эти схемы Дмитрий довным довно гжето 3 года назат прислал мне на майл вот я их откапал

ТВКЖК НЕПРАВИЛЬНО У ВАС ЩЕЛИ ЗАКРЫВАЮЩИЕ ЗУБЧАТЫ И ЦЕП ДВЕРИ ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЧТИ ТРЕУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ ВОТ КАК НА СХЕМЕ ЕСЛИ ВЫ ДЕЛАЕТЕ КТМ-5 РАННЫХ ЛЕТ ДО 1986 ГОДА. ТАКИЕ КВАДРАТИКИ ПОЯВИЛИСЬ ПОСЛЕ 1986 ГОДА.


КТМ-5 до 1986 года.



КТМ-5 1986-1989

[Алексей Чернов]

На некоторых фото деревянные сиденья, на других уже мягкие...

С завода они у всех мягкие были, деревянные скамьи- это уже местное упрощение, на большинстве вагонов мягкие сиденья убрали за короткий период времени в середине 90-х, но несколько сохраняли мягкие подушки сидений до самого конца.

Обогрыватели вдоль салона были не на всех вагонах?

Вот здесь не могу сказать точно. Какие-то дополнительные обогреватели у нас ставили на все РВЗ начиная с 1979 года, так как заводская система отопления оказалась неадекватна местному климату, но как именно они выглядели - не могу вспомнить. Тут уже надо сравнивать с фото салонов РВЗ из других городов.

[vivascalemodels]

по ЛМ-33:
салон. послей, еще не музейной "Американки".
Какая именно информация интересует Вас по крыше и салону ЛМ-33?

Спасибо, за фото до реставрации. Их можно счетать историческими.
По крыше интересует все, фото крыши нет вообще. Интересует и оборудование на крыше.

[vivascalemodels]

У 71-605 с завода отверстия на передней и задней маске под розетки СМЕ закрыты крышкой заподлицо с маской.

Да мы это знаем... после исправления маски в отверстие установиться крышка.

[vivascalemodels]

Эти схемы Дмитрий довным довно гжето 3 года назат прислал мне на майл вот я их откапал

ТВКЖК НЕПРАВИЛЬНО У ВАС ЩЕЛИ ЗАКРЫВАЮЩИЕ ЗУБЧАТЫ И ЦЕП ДВЕРИ ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЧТИ ТРЕУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ ВОТ КАК НА СХЕМЕ ЕСЛИ ВЫ ДЕЛАЕТЕ КТМ-5 РАННЫХ ЛЕТ ДО 1986 ГОДА. ТАКИЕ КВАДРАТИКИ ПОЯВИЛИСЬ ПОСЛЕ 1986 ГОДА.

Спасибо за схемы будем сравнивать...

[vivascalemodels]

С завода они у всех мягкие были, деревянные скамьи- это уже местное упрощение, на большинстве вагонов мягкие сиденья убрали за короткий период времени в середине 90-х, но несколько сохраняли мягкие подушки сидений до самого конца.
Вот здесь не могу сказать точно. Какие-то дополнительные обогреватели у нас ставили на все РВЗ начиная с 1979 года, так как заводская система отопления оказалась неадекватна местному климату, но как именно они выглядели - не могу вспомнить. Тут уже надо сравнивать с фото салонов РВЗ из других городов.

Понятно, тогда будем делать мягкие сиденья. с обогревателями буду думать.

[Siachoquero]

Как продвигаетсья работа на вагонов?

[vivascalemodels]

Как продвигаетсья работа на вагонов?

работа продвигается хорошо. особенно по КТМ, ЛМ-33 и РВЗ.
Сейчас нет возможности сделать фото. Постараюсь к концу недели..

[Карданный Вал]

Писал вам на трамвайном форуме про КМ, но вы видимо не получили сообщение?