Форум СТТС

Как давно здесь никто не писал

Еще одно наблюдение.

Уменьшенные лампы макс реле и разрыва поезда появились уже в 1986 году. У нас на СМЕ 264-265, 1986 года выпуска установлены уже они.
Если точнее - октябрь 1986.

Отключение ½ освещения также по ходу появилась раньше - в 1981 году. На СМЕ 238-239, выпущенной в июне 1981 этот переключатель уже есть.

Пока не удалось увидеть вагоны того же года, чтобы понять, где граница

8. ЛЕСТНИЦА НА КРЫШУ: Возле средней двери трехдверного вагона (1978-1980);Возле задней двери трехдверного вагона (1981-1987);

Подскажите пожалуйста, это актуально только для T3SU, или для T3 вообще ?

Просматриваю базу по Риге:

Вагон 1977 г.в https://transphoto.ru/photo/879145/
1976 г.в https://transphoto.ru/photo/1086636/
1980 г.в зав.№ 169677 https://transphoto.ru/photo/1138666/ , причём второй вагон с соседним заводским номером, как видим по фото, с лестницей возле средней двери...

А вот наоборот, вагон 1987 года с лестницей возле средней двери https://transphoto.ru/photo/906618/

При всём этом есть вагоны тех же 1977 года с лестницей возле средней двери и 1987 - возле задней...

То есть по ссылкам, это просто перебивки ? Или ?

Скорее всего перепутали (или обезличили) кузова при модернизации.

Всплыло очень любопытное фото:
https://transphoto.ru/photo/1195577/
Здесь два ранних вагона вообще без крышевых люков, но с "грибками" принудительной вентиляции. В сводном списке такого не отмечалось. Кто сможет внести ясность по этой детали?

О! Интересный снимок. Даже 3 вагона.
Наверное, экспериментальные экземпляры.

А где третий?
И отчего же им быть экспериментальными, с учётом года выпуска? Хотя, возможно, действительно некий пробный вариант. В те времена ЧКД довольно часто вносил достаточно существенные изменения в конструкцию.

3-й справа торчит ))
Чехи в процессе производства вносили изменения в кузов, вентиляция думаю, не стала исключением, но в серийку новшество могло не войти.
Была же подобная ситуация с 6449. Единственный в своем роде.
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 449-01.jpg

Tatrowitsch пишет: ↑

17 май 2013, 07:54

Также где-то у нас переход на 2 дополнительные розетки. Вагон 596 зав.№170361 (http://transphoto.ru/photo/182640/) сзади уже имеет такое количество, а он 1981 г. в. Возможно, что переход был не в 1982 г., как пока мы думаем
Отслежу маски ближайших соседей 596, возможно, что-то всплывет. Но не гарантирую результата, т.к. у некоторых уже были заменены как задняя, так и передняя части.

Оказалось, у 596 2-я розетка была установлена уже в депо. Так что мы снова отдалились от переходного периода

По поводу откл 1/2 освещения, сегодня попался мне 236, у него этот переключатель уже есть
Первые статические испытания данного вагона после прихода к нам с завода проходили 27.06.1981, так что переключатель явно появился в 1981, а не 1982
Будем смотреть соседние заводские, чтобы найти границу

Резиновый уплотнитель в дверных окнах был разного цвета, черный и то ли песочный, то ли светло-коричневый

Пробежался по вагонам с целью нахождения перехода больших сигнальных ламп на маленькие, абсолютно точно, что они появились не в 1987, а в 1986 году
Из фотографий пультов "ближайший" к переходу пока нашелся только этот:
https://transphoto.org/photo/1020587/?vid=27972

Здесь к сожалению, закрыты отверстия, не понять, большие или маленькие:
https://transphoto.org/photo/1011256/?vid=27976

В списке кнопок и переключателей отсутствуют кнопки поднятия и опускания пантографа
https://transphoto.org/photo/252049/

В книге о Т3 написано, что электроподъем токоприемника не зашел, поэтому с 1964 года перешли на веревку

Александр Колесников пишет: ↑

01 янв 2019, 22:17

Скорее всего перепутали (или обезличили) кузова при модернизации.

Нет, так было с завода. Часть кузовов были подготовлены под двухдверки (лестница сзади, есессно), а потом их под трехдверки переделывали. А более поздние уже шли, как положено, с лестницей посередине.

Мне отдают Т3 без педали безопасности и сигнализации. Шильдик отсутствует. Большей части сидений в салоне нет. Обшивка не ржавая, покрашена гаражной краской бурого цвета, хребтовая в идеале, крыща целая, 2 люка заварено, пантограф как в 1970-х, почти все окна заварены, ходовая, ТД тянут, тормоза рабочие, даже стояночный, педаль тормоза защёлкивается. Чем она была? Буксир? Тяговая?

Tätrowitsch пишет: ↑

16 авг 2020, 10:33

Оказалось, у 596 2-я розетка была установлена уже в депо. Так что мы снова отдалились от переходного периода

У 596 вся корма не родная. В 1991 ее полностью разнес 193 вагон на проспекте Космонавтов, видел последствия.

Продвинутый пассажир пишет: ↑

17 авг 2023, 13:46

У 596 вся корма не родная. В 1991 ее полностью разнес 193 вагон на проспекте Космонавтов, видел последствия.

Спасибо)