Предложения

[AlexSan]

А не охренел ли ты?

[death_infinity]

Это Ваше "предложение" - полнейший бред!

[Дмитрий Кояш]

На то это и предложение, чтобы его обсуждать, и не надо ругаться. Интересно, что за Три года полезное приходило только через загрузку

[Дмитрий Кояш]

Или вот такое предложение:
пусть если рядовой пользователь вбивает в БД инфу, то он обязательно указывает источник информации в специальном поле

[Антон triangel]

Или вот такое предложение:
пусть если рядовой пользователь вбивает в БД инфу, то он обязательно указывает источник информации в специальном поле

Он может и так это указать в поле "Информация"

[Попугай Ара]

А то за всё время, что я сижу редактором, через эту форму вообще ничего полезного не пришло, только через загрузку фото.

Ваша идея, мягко выражаясь, не совсем удачная Что изменится на сайте после её введения? Облегчится непосильный труд некоторых редакторов? Но дело это по любому добровольное К тому же никогда не подозревал о прямой зависимости "достоверности" информации от наличия фотокамеры

[Антон triangel]

Дим, это просто заговор против тебя, не обращай внимание)

[Stanislav Dudnev]

На форуме уже как-то предлагалось создать раздел «История маршрутов» для каждого города. Возможно, все-таки сделать что-то подобное http://trolley.ruz.net/history/routes/ или по аналогии с уважаемой книгой «Киевский троллейбус»? Как мне кажется, много виртуального размера эта задумка не «сожрет» – обычная табличная текстовка и никакой графики. Зато эта информация будет интересна многим пользователям сайта.
Р/S/ Предлагаю сделать таблицы с функцией комментариев внизу, как под обычным фото.

[Дмитрий Кояш]

Он может и так это указать в поле "Информация"

А я прошу, чтобы он это ОБЯЗАТЕЛЬНО указывал, а не по желанию. Раньше писал в личку, это бестолку

[Santehnik]

Возвращаясь к обсуждению про подпись одного и того-же места по разному.
Есть у нас такая К/ст "Старовокзальная улица", вот была она такой для 1, 15, 18 маршрутов до 2010 года. А потом после реконструкции СТ зачем-то для маршрутов 1 и 3 решили обозвать её К/ст "Старовокзальная", при этом для 15 и 18 она осталась по прежнему.
Ваши мнения, как лучше подписывать оттуда фотографии? Сейчас существует три варианта: Станция "Старовокзальная", К/ст "Старовокзальная", К/ст "Старовокзальная улица". Нужно оставить только один

[ViktorRy]

Я за последний вариант - К/ст "Старовокзальная улица", два других создают ощущение некоторой недосказанности...

[Александр Завьялов]

Хватить придумывать. Все конечные станции являются КОНЕЧНЫМИ.Неважно,есть диспетчер или нет.Понапридумывали терминов...В Ленинграде-Петербурге это было есть и будет!Невзирая на спецов с СТТС,тем более с других городов.

[ЛВС-90]

Добавить уведомление касательно удалённых модератором сообщений. Чтобы приходило такое сообщение:
Уважаемый <юзер>!
Ваше сообщение под фотографией <ссылка> было удалено модератором, потому-что <причина>
И создать стандартный список причин.

[Антон triangel]

Ага и далее извинения на 100500 страниц

[Копылов Эдуард]

Вы не представляете, сколько иногда комментов чистить приходится на форумах. Каждому уведомлений не напосылаешься. Все эти "Ух ты!", "Класс!", "+1" и т.п. "высокоинформативные" сообщения весьма иной раз раздражают.

[ЛВС-90]

Я считаю, что удалять сообщения надо только из-за действительно веских причин. А что касается всего остального - рейтинг за сообщения специально для этого вернули. По крайней мере так объясняли.

[Александр Конов]

Рейтинг нужен совершенно для другого. Например, чтобы человек «с улицы» мог понять, каким сообщениям можно верить, а в каких написано что-то не то. Очевидно, что комментарию с красной «циферкой» сильно доверять не стоит.

[McFly]

В разделе Фонтомонтаж есть пункт:
Без региона: нет в списке (32).

32 фотографии без привязки, хотя можно привязать к городам. Почему бы это не сделать?

[Станислав Будай]

Я повторюсь, но все же еще раз предложу сделать так, что если у юзера, допустим лимит 3 фото в день, а он не грузил фотки неделю, то в один день мог загрузить сразу 21 фото. Если он загрузил 1 фото, то оставшиеся 2 фото переходят на следующий день, и завтра он уже может загрузить 5 фото. Но сделать, чтобы если уже стал лимит, допустим, 30 фото, он уже дальше не повышался.

[Дмитрий Михайлов]

Хочу предложить следующую идею - почему бы в редакторской не сделать поле "ВИН" при этом чтобы не весь ВИН был виден, а скажем указан знаком "+" когда он внесен в соответствующее поле. Это поможет легче ориентироваться и видеть у кого уже внесен ВИН, а у кого нет.

[Владислав Александров]

Я повторюсь, но все же еще раз предложу сделать так, что если у юзера, допустим лимит 3 фото в день, а он не грузил фотки неделю, то в один день мог загрузить сразу 21 фото. Если он загрузил 1 фото, то оставшиеся 2 фото переходят на следующий день, и завтра он уже может загрузить 5 фото. Но сделать, чтобы если уже стал лимит, допустим, 30 фото, он уже дальше не повышался.

Исходя из своего опыта, могу сказать, что бОльшая часть фото делается в выходные. Представьте в понедельник очередь в 1000 фото, после того как все будут грузить то, что они отщелкали за субботу-воскресенье.

[Юрий Боб]

Все конечные станции являются КОНЕЧНЫМИ.Неважно,есть диспетчер или нет.

Являются конечными ОСТАНОВКАМИ, но являются ли станциями? В Курске, например, есть несколько конечных станций под номерами (КС №Х), а к остальным конечным такая терминология не применяется. Я полагаю, много где так.

Вообще, по аналогии с ж.-д. станциями и платформами, есть ли хоть какой-то повод обзывать станциями конечные, где даже нет никакого путевого развития, одна петля для оборота? В Курске это чётко прослеживается: где есть путевое развитие - есть и диспетчер => КС, нет путевого развития - нет и диспетчера => Кольцо (конечная [остановка]).

[Дмитрий Кояш]

Предложение: Чтобы модератор комментариев писал ПОЧЕМУ он его удаляет (не обязательно видеть кто), чтобы приходило по типу предупреждения либо чтобы этот комментарий был скрыт от остальных, но виден только мне

[IKS]

Предложение: Чтобы модератор комментариев писал ПОЧЕМУ он его удаляет

А не охренел ли ты?

[Дмитрий Кояш]

Но я же должен знать ЗА ЧТО он удалён, чтобы не повторять ошибок.