Форум СТТС

Почему в базе неохотно помечают закрытие систем?

Понятно, что на электротранспортном ресурсе закрытие электротранспорта — плохая новость, но как можно считать систему без движения, если контактная сеть демонтирована, а подвижной состав полностью или частично повреждён??? Ладно, если б информации о состоянии систем не было, но ведь это указывается на сайте! Возможно, это связано с тем, что в комментариях (а соответственно, такие могут быть не только среди пользователей, но и редакторов) куча "оптимистов", а точнее, мечтателей?

Могу предположить, что ждут официальных документов о закрытии (ну, так не секрет, что некоторые единицы ПС могут считаться действующими, хотя по факту представляют остов) или надеются на восстановление (в таком случае, правильнее считать постройкой новой системы).

Чтоб не быть голословным — конкретные примеры: Луганск (опять же, из того, что пишут здесь — контактная сеть полностью снята, движение не осуществляется), Мариуполь (обещали возобновить движение ЭТ в мае 2022, но никаких подвижек нет и не предвидится), Алчевск (пишут про полное уничтожение ПС, система и до того была в упадке).

P.S.: Я бы все системы Донбасса уже сейчас отметил закрытыми, поскольку с каждым днём уменьшаются шансы на возобновление их работы.

Мариуполь никто в мае не обещал (если вы наивно верите говорящим головам, то зря). Физическое начало работ сразу было оговорено "не раньше осени", до этого времени Петербургский ГЭТ занимается проектированием. Да и в остальном регионе пока окончательно ничего не определено: обстановка остаётся неспокойной.

Системы не работают, но официально их никто не закрывал. На сайте всё указано верно. Ваше же "я бы" лишь показывает некомпетентность в вопросе.

Мариуполь ещё подаёт надежды, а вот остальные - согласен, следует пометить закрытыми. Если глава ЛНР заявил, что целый город Попасная восстанавливать нет смысла, то какие-то там троллейбусы и подавно.

Не считаю необходимым помечать раньше времени. Пока что действительно никто ничего не объявлял, обстановка не стабилизировалась до конца, наблюдаются прилёты. Возможно, просто ждут, пока фронт не отодвинется на запад, чтобы тогда заняться электротранспортом. Ведь как известно, КС- штука хрупкая, вешать её всегда деньги нужны, а размолотить её в сопли почти ничего не стоит, с учётом масштабов происходящего там.

Глава Луганска заявлял, что ни трамвай, ни троллейбус он восстанавливать не будет (не публично, я просто имею некоторое отношение к проектированию и был на нескольких совещаниях с ним) даже с помощью Москвы.

Stepch пишет: ↑

15 авг 2022, 18:35

Глава Луганска заявлял, что ни трамвай, ни троллейбус он восстанавливать не будет

Ну тогда по уже можно пометить систему как закрытая.

Да подождите вы, дайте боям закончиться.

Дмитрий Кояш пишет: ↑

16 окт 2022, 16:22

Да подождите вы, дайте боям закончиться.

Ну если контактную сеть не стали демонтировать, то тогда согласен. Если контактную сеть начали снимать по всему городу, то вряд ли её будут обратно вещать.

В Луганске закрытие ЭТ не связано напрямую с сегодняшними событиями. Это личное желание Пилавова и ко'. Поэтому про Лугнский ЭТ уже можно забыть

К сожалению, вышестоящий оратор (редкостный чудак, к слову) прав.
Пока Луганск не освободят - в Луганске будет Пилавов.
Пока в Луганске будет Пилавов - в Луганске не будет электротранспорта.
Увы.

Классического ЭТ в Луганске уж точно не будет. Никогда. Максимум электробусы. И то, только (при) 12-час***х по*с*х

Alfred Bom пишет: ↑

23 окт 2022, 20:18

Классического ЭТ в Луганске уж точно не будет. Никогда.

Мишель, дорогой, а я-то думал, вы умерли в 1566 году!
Неужели карты таро вам все-таки помогли?

Тем временем, к сожалению, уже можно значком х отметить и Алчевский троллейбус. К большому сожалению... Пазики таки взяли своё.

В Алчевске не осталось ничего после боевых действий. И немногие троллейбусы, что были на ходу, и само депо разрушены. Пазики не просто так выиграли.