Оценки

[000Nikita000]

И опять фотомодераторы злостно нарушают правила. Фот этому фото все три модератора поставили ± за информативность, http://transphoto.ru/photo-all/837097/ хотя фотографий этого троллейбуса с этого ракурса уже 4 года не было на сайте, к тому же окраска троллейбуса изменилась. http://transphoto.ru/vehicle/7412/#208187 Более того, качество фото вполне нормальное.
Поэтому вопрос, когда эти нарушения уже наконец прекратятся, а бессовестные нарушители получат заслуженное наказание? Ну к примеру, удаление с должности модератора.... Всё должно быть по-честному, правила нужно выполнять...

[Александр Конов]

Просьба потерпеть ещё немного. До конца сентября, если будем живы, появится подробнейшая блок-схема по правилам принятия и отклонения фотографий.

Вообще же у новой системы есть один большой недостаток: фотомодератор вынужден оценивать информативность, даже если очевидно, что по качеству фотография никуда не годится.

[Сергей Мурашов]

если будем живы

Ну и страсти у вас там бушуют...

даже если очевидно, что по качеству фотография никуда не годится

Очевидно, что Солнце вращается вокруг Земли, а на самом деле это не так. Нужно прописать нижний уровень качества, "ТС на снимке неразличим/неидентифицируем". Нижний уровень качества на уровне 4-ого места на конкурсе, как сейчас, опошлит весь здравый смысл новой редакции правил.

[Stephan S]

В данном случае, видимо, фотомодераторы имеют в виду, что ТС можно переснять. И правда ведь можно. Только вопрос – а переснимут ли?
Если переснимут, то старое-шумное лучше удалить. Что может быть обиднее непринятия. А если не переснимут... Так что же, базу обновлять каждый раз post factum, когда раскраска изменится?

[AlexSan]

Коллегия не пришла к единому решению об использовании замечания «Фотографию можно переснять». Но хотя бы завал авторы могли бы править.

[xrds2009]

С завалом уже достали! Мои же регулярно отклоняют, даже при информативной ценности выше, чем те, которые приняты с кучей замечаний!!!

[Сергей Мурашов]

В данном случае, видимо, фотомодераторы имеют в виду, что ТС можно переснять. И правда ведь можно. Только вопрос – а переснимут ли?

Ответ - нет, иначе не было бы нужды что-либо менять в системе модерации фотографий. Потому что попытка командовать волонтёрами-добровольцами как правило контрпродуктивна, сайт выродится в элитный клуб, а элита очень чётко заявила, что давно потеряла интерес к наполнению фотобазы, причём, как и положено элите, у каждого были свои причины, приведшие его к общему результату. А новичку пробиться в элитный клуб сложнее, чем трамваю пройти сквозь игольное ушко. Так что на сегодня выбор между среднекачественным контентом и отсутствием контента, причём прогноз негативный. А публикация "унылого говна" в рамочке наоборот даёт толчок автору улучшать свой "шедевр" в попытке избавиться от рамочки или переснять его, пока другие не пересняли ещё качественнее. Появляется соревновательность и стимул, а это даёт надежду на выход сайта из тупика, в который он сам себя загнал благими намерениями повышения качества контента одинаковыми темпами от Москвы до Мухосранска.

[R. S.]

А публикация "унылого говна" в рамочке наоборот даёт толчок автору улучшать свой "шедевр" в попытке избавиться от рамочки или переснять его, пока другие не пересняли ещё качественнее. Появляется соревновательность и стимул, а это даёт надежду на выход сайта из тупика, в который он сам себя загнал благими намерениями повышения качества контента одинаковыми темпами от Москвы до Мухосранска.

Читаете мои мысли

[AlexSan]

С завалом уже достали! Мои же регулярно отклоняют, даже при информативной ценности выше, чем те, которые приняты с кучей замечаний!!!

На каждый завал есть своё «Замечания можно исправить». У вас нет? Будем проверять.

[xrds2009]

Да их уже нет, пропадает всякий интерес переделывать, когда смотришь, что твориться с другими фотографиями! Мне проще переснять !

[xrds2009]

http://transphoto.ru/photo-all/837390/ а эта не тянет на переработку, что ли, сразу отклонять надо?!

[xrds2009]

И молчат)! Значит я прав)!

[R. S.]

Значит те, кто хочет/может ответить, ещё не просмотрели тему.
За 8 часов (с 9 утра и до 5 вечера) весь сайт не мог увидеть это сообщение, к тому же у многих работа/институт/университет/школа и так далее.

[xrds2009]

Значит те, кто хочет/может ответить, ещё не просмотрели тему.
За 8 часов (с 9 утра и до 5 вечера) весь сайт не мог увидеть это сообщение, к тому же у многих работа/институт/университет/школа и так далее.

Да не, не думаю, на форум-то и в тему заходят))...

[Антон triangel]

А что тут ещё говорить то? Сами пишите, что

пропадает всякий интерес переделывать

Смысл тогда отправлять на переобработку?

[xrds2009]

А что тут ещё говорить то? Сами пишите, что

пропадает всякий интерес переделывать

Смысл тогда отправлять на переобработку?

Есть другой вариант обработки просто...

[03223]

http://transphoto.ru/page/88/ - новые правила выложили. Ну, по-моему, неплохо

[Александр Конов]

Да, на этот раз, надеюсь, система зафиксируется и больше меняться не будет.

И главное — формализованные правила оценки фотографий:
http://transphoto.ru/page/107/ — внешний вид
http://transphoto.ru/page/106/ — салон и кабина
http://transphoto.ru/page/105/ — заводские таблички

Список будет дополняться.

[Сергей Мурашов]

Да, на этот раз, надеюсь, система зафиксируется и больше меняться не будет.

Здравствуйте, приехали. Перекраска и обрекламливание не имеют информативной ценности. А как же основные цели сайта "сбор фотографий ... для отражения их современного состояния и отслеживания изменений их внешнего вида"? Не всякая реклама провисит 4 месяца.

[ViktorRy]

Александр, планируется ли распространить данную систему модерации на фотографии объектов транспортной инфраструктуры и панорамные снимки общего плана территорий транспортных предприятий, производственных корпусов и т. д.? Как будет производиться модерация такого рода снимков до появления соответсвующего раздела в правилах?

[Mik_Yumz_T25]

"— Фотографии ТС строго «в профиль» или «в фас», а также фотографии, сделанные на слишком широком угле съёмки (коротком фокусном расстоянии, кроме случаев, где это оправдано стеснёнными условиями) получают пониженную оценку («–»).
— Фотографии ТС с открытыми дверями, находящихся за пределами территорий парков и депо, получают оценку «средний уровень». Фотографии ТС с дверями, находящимися в процессе открытия/закрытия, получают пониженную оценку («–»).
— Фотографии сочленённых ТС и поездов, снятых в повороте со стороны, противоположной центру поворота, получают пониженную оценку («–»).
— Фотографии первых вагонов поездов (в том числе трамвайных СМЕ) спереди, а также последних — сзади, на которых не виден поезд целиком, получают пониженную оценку («–»)."

Мне кажется, что эти пункты надо внести в информационную ценность, а не в качество работы, тем более эти факты влияют именно на уменьшение именно информации в картинке. К примеру, захочу я загрузить тупоморду на фоне красивого пейзажа и снятую без огрехов. И тут мне скажут, иди, куда подальше, дорогуша. После чего и желание отпадёт грузить что-либо. Я думаю, что всё-таки "тупоморда" или "тупобок" не стоит полностью удалять с СТТС, а оставить ограниченный приём для фотографий, которые не имеют других серьезных дефектов

[R. S.]

Для фотографий рядовых происшествий (ДТП с посторонним транспортом...) сам факт происшествия никаких преимуществ при публикации не даёт, фотография рассматривается в обычном порядке. Если на них ТС не является основным объектом съёмки, они получают пониженную оценку («—»).
-
Ога, по десять ДТП с ОТ на день. В каждом городе.
-
Фотография отражает необычные и/или редкие события: редкие изменения маршрутов...
-
В принципе, тут всё ясно, но получается, что любое фото с ТС на маршруте, который был изменён, скажем, вследствие ремонтов, получает И+. Ну ок, пошёл грузить фото тех дней
-
Фотографии ТС с дверями, находящимися в процессе открытия/закрытия, получают пониженную оценку («–»).
-
А чего так? И почему оценка снижается за качество? Как по мне, то этот пункт лучше отнести к информативности. Кстати, оценивая по последней шкале: фото ТС с дверями в процессе работы всяко информативнее, чем когда двери полностью открыты. (Но всё же надо в примечании, что ли, указывать, что они в процессе на фото, а не стоят так )
-
В принципе, мне последняя редакция нравится больше всего. Но, ИМХО, надо ещё немного доработать по мелочам.

[03223]

Здравствуйте, приехали. Перекраска и обрекламливание не имеют информативной ценности. А как же основные цели сайта "сбор фотографий ... для отражения их современного состояния и отслеживания изменений их внешнего вида"? Не всякая реклама провисит 4 месяца.

Да, кстати. Александр, забыли внести изменение внешнего вида транспортного средства. Я думаю, что дополнительно в этот пункт нужно включить примечание, что это касается перекрасок и реклам, чтобы кто-то умный не смог, например, налепить свою наклейку на борт машины и показать фотографию под видом изменения внешнего вида

[Александр Конов]

Здравствуйте, приехали. Перекраска и обрекламливание не имеют информативной ценности.

С чего вдруг? По данным правилам перекраска и обрекламливание при отсутствии более серьёзных изменений получают «базовую» (среднюю) оценку, которая является проходной. «Минус» ставится только при полном отсутствии изменений.

Александр, планируется ли распространить данную систему модерации на фотографии объектов транспортной инфраструктуры и панорамные снимки общего плана территорий транспортных предприятий, производственных корпусов и т. д.? Как будет производиться модерация такого рода снимков до появления соответсвующего раздела в правилах?

Да, обязательно. До появления соответствующего раздела модерация будет проводиться по тем же принципам, что и ранее.

Здесь я должен пояснить: все происходящие с системой фотомодерации и правилами изменения ни в коем случае НЕ направлены на установление нового порядка, на какие-либо революции в целях и задачах сайта и т. п. Всё это делается исключительно для того, чтобы подкрепить правилами сложившуюся за годы практику модерации фотографий, сделать данный процесс более объективным, прозрачным и предсказуемым.

К примеру, захочу я загрузить тупоморду на фоне красивого пейзажа и снятую без огрехов. И тут мне скажут, иди, куда подальше, дорогуша. После чего и желание отпадёт грузить что-либо. Я думаю, что всё-таки "тупоморда" или "тупобок" не стоит полностью удалять с СТТС, а оставить ограниченный приём для фотографий, которые не имеют других серьезных дефектов

В части фотографий «в профиль» и «фас» замечание принимается, перенесено. А по остальным пунктам — это бесспорно именно качественно-эстетические недостатки.

Для фотографий рядовых происшествий (ДТП с посторонним транспортом...) сам факт происшествия никаких преимуществ при публикации не даёт, фотография рассматривается в обычном порядке. Если на них ТС не является основным объектом съёмки, они получают пониженную оценку («—»).
-
Ога, по десять ДТП с ОТ на день. В каждом городе.

Уточнил формулировку. ДТП, в которых ТС не получило значительных повреждений. Разумеется, тут имеются в виду только ТС, входящие в сферу интересов нашего сайта.

Фотография отражает необычные и/или редкие события: редкие изменения маршрутов...
-
В принципе, тут всё ясно, но получается, что любое фото с ТС на маршруте, который был изменён, скажем, вследствие ремонтов, получает И+.

Да, так и предполагается.

Да, кстати. Александр, забыли внести изменение внешнего вида транспортного средства. Я думаю, что дополнительно в этот пункт нужно включить примечание, что это касается перекрасок и реклам, чтобы кто-то умный не смог, например, налепить свою наклейку на борт машины и показать фотографию под видом изменения внешнего вида

Выше уже написал про это. Ну а самодельные наклейки — это уж что-то совсем ненормальное Не пройдёт по здравому смыслу.

[03223]

По данным правилам перекраска и обрекламливание при отсутствии более серьёзных изменений получают «базовую» (среднюю) оценку, которая является проходной. «

Только если фотомодератор посчитает фото некачественным, то при И● К- фото отклоняется, а не становится хотя бы условным