Покузовной учёт ПС — нужен ли?

[Владислав Мартыненко]

А я против. Потому что я порой не могу определить заводской номер ТС, а знаю только парковый. Получится, что если у меня будут обновления, то я, не зная заводоского номера ТС, не смогу внести обновления о нём?

[Антон triangel]

А я против. Потому что я порой не могу определить заводской номер ТС, а знаю только парковый. Получится, что если у меня будут обновления, то я, не зная заводоского номера ТС, не смогу внести обновления о нём?

Поздно бить боржоми, система запущена

Если не знаете заводского - узнавайте) Нет возможности, вносите обновления по внешним признакам

[IKS]

Поздно бить боржоми

никогда не поздно

[Максимов А.]

Мне кажется, коряво сделана запись о переименовании по умолчанию, вот в Казани получилось "С 2005 - 2001". Может стоит всё же добавить разделитель - "г." или "№" или оба?

[Александр Конов]

Выделил номера жирным (ну не люблю я «г.» и «№» )

[betakaroten]

Мне кажется, что эта запись о переименовании по умолчанию портит примечания. Я бы ее не вносил автоматически.
Примеры:
- "переименование" заняло время более года (длительное переоборудование, или вагон списан а вернулся позже)
- надо указать так же назначение вагона (с XYZ года - учебный и поливомоечный снегоочиститель № KLM)
- примечание должно быть читательным на более чем 1 языке

[Александр Конов]

- "переименование" заняло время более года (длительное переоборудование, или вагон списан а вернулся позже)

Не понял, что имеется в виду.

- надо указать так же назначение вагона (с XYZ года - учебный и поливомоечный снегоочиститель № KLM)

Это можно указать в примечании, равно как и другие уточнения.

- примечание должно быть читательным на более чем 1 языке

Возможно, в будущем это будет сделано.

[betakaroten]

- "переименование" заняло время более года (длительное переоборудование, или вагон списан а вернулся позже)

Не понял, что имеется в виду.

Я имел в виду то, когда конец одной записи не совпадает с началом следующей. Например: вагон списан 1963 г., но в 1991 г. его нашли и восстановили для музея. Или: вагон в 1998 г. отправлен на переделку, которая завершена лишь в 2001 г. Однако, это так же можно указать в примечании

Кстати, у меня ещё один вопрос: как вносить "кольцевые" записи, т.е. вагон перенумерован обратно в свой старой номер? Не хочется создавать ещё одну запись с одним номером, т.к. это ведёт в заблуждение.

[Александр Конов]

Я имел в виду то, когда конец одной записи не совпадает с началом следующей.

Определяющей в данном случае будет именно дата начала. То есть в базе не должно быть изменения определённого номера на неопределённый.

Кстати, у меня ещё один вопрос: как вносить "кольцевые" записи, т.е. вагон перенумерован обратно в свой старой номер? Не хочется создавать ещё одну запись с одним номером, т.к. это ведёт в заблуждение.

Однако для правильной привязки фотографий нужно создать именно разные записи.

[ViktorRy]

У меня есть пара вопросов:

1) как обстоит дело с теми вагонами (кузовами), которые были модернизированы с изменением модели?

- Н-р, в Санкт-Петербурге в своё время был переделан снегоочиститель модели "ВТК-01" в буксир модели "ТС-50". Это считается одним кузовом?

- Или вот в Екатеринбурге около 80 вагонов модели "Tatra T3SU двухдверная" были переделаны в модель "Tatra T3SU" - это тоже считается одним кузовом, или всё же два разных?

- Ну и ещё один пример (самый проблемный): самарский троллейбус № 3201 модели СЗТМ по документам прошёл КВР с заменой кузова, но на самом деле был заменён новым троллейбусом совсем другой модели! Здесь как быть с кузовами?

2) как поступили с теми вагонами, по которым известно только наименование модели?

3) если доподлинно известно, что вагон когда-то был перенумерован/перебит, но не известно, из какого именно, для него создаётся отдельная кузовная запись?

[Антон triangel]

Вообще, в рамках кузова можно менять модель, как я понимаю, автоматически старая запись будет выделена голубым). Тем более, что модель находится в номерной части записи

[ViktorRy]

Понятно, а я почему-то подумал, что поле "модель" - это параметр именно самого "кузова" .
Ладно, первый вопрос снят .
А что по остальным?

[Антон triangel]

Второй вопрос, я немного не понял, если честно
А по третьему, я так думаю, что да. Если неизвестно, из кого перебит, то и объединить пока не с кем. Следовательно - новая запись пока с темным прошлым не будет покончено))

[Макс И]

Тем более, что модель находится в номерной части записи

Интересно, что это поле там забыло. Или у нас могут быть разные модели с одинаковым заводским в одном профиле?

[Антон triangel]

Интересно, что это поле там забыло. Или у нас могут быть разные модели с одинаковым заводским в одном профиле?

Запросто. Примеры выше привели)

[Santehnik]

Консерваторы в шоке.
Вопрос такой. Вот кобра, она сделана из двух трмваев. Как с ней быть?
Раньше в примечании писали номера, теперь оно плохо их отображает...

[Александр Конов]

О тегах с номерами: viewtopic.php?f=2&t=480&p=11340#p11340

Теги начали действовать только что. Если ТС редактировалось после перехода на покузовной учёт, но до ввода новых тегов, вам нужно исправить их вручную (там, где они действительно необходимы).

[Volodya]

По поводу реализации покузовного учета.
При передаче вагона из одного города в другой в Примечании отображается только город и номер вагона, но не отображается номер депо.
Пример 1. В Примечании отображен новый номер вагона в Одессе, но не отображен номер депо, в которое был передан вагон:
http://transphoto.ru/list.php?serv=1&cid=1&mid=486
Пример 2. В Примечании отображен старый номер вагона в Москве, но не отображен номер (название) депо, из которого он был передан (см. первый вагон в списке):
http://transphoto.ru/list.php?&mid=486& ... sort=built
В подробном списке по этому вагону еще больше неясностей:
http://transphoto.ru/vehicle/101134/#n150593
После передачи вагона (фиолетовая запись) не указан город, в который был передан вагон, и номер в новом городе.
Список "Другие ТС с этим номером" не содержит название города, в котором находятся данные ТС (непосредственно над списком указана Москва, можно подумать, что речь идет о Москве).
С уважением, Володя.

[Maksimus]

Просьба удалить в Бишкеке 1137 и 2137 лишние - не удаляются из базы
ред 1137 ЗиУ-682Г [Г00] 1994 До 09/2009 депо-2 № 2137; До 2009 — , № ; до 10.2008 — Бишкек, ЗиУ-682Г [Г00] № 2137 — 00.00.0000 00:00 x
ред 2137 ЗиУ-682Г [Г00] 4955 1994 С 09/2009 депо-1 № 1137; С 10.2008 — , № ; с 2009 — Бишкек, ЗиУ-682Г

[Stanislav Dudnev]

....По мне так не нужен. На примере Вологды, где много переданных троллейбусов, все очень сильно усложнилось.
На мой взгляд страница очень нагромождена http://transphoto.ru/vehicle/102419/#n9363 И Питерская фотка этого троллейбуса почему-то подвязана к Вологде.
то же самое http://transphoto.ru/vehicle/63800/#n142525. С первого взгляда хрен разберешь, кто у кого находился на испытаниях и в общем списке по Вологде теперь 2 записи 170 троллейбуса, 2 записи - 209 троллейбуса.

Р.S/ Еще не понимаю зачем Артем Ковалевский убрал месяца постройки у 170 и 137 троллейбусов? Даты построек я брал из паспортов, чем они ему помешали не понимаю. Или чем ему помешал заводской номер у 181/103/1101 троллейбуса http://transphoto.ru/vehicle/107064/#n31988

[IKS]

Думаю убралось само при объединении, это так работает система.
Что надо вернуть?