Аквабусы, место ли им тут

[Oleg Balbesov]

Речной электрический транспорт будет заноситься на сайт, или пусть себе плавает отдельно?

[Michal Isakov]

Не будет. Есть сайт для них. Слишком другая специфика.

[Дмитрий Иванов]

Между тем на сайте есть (были?) фотографии некоего электропарома. То же и с канатными дорогами. Хотя в правилах сайта чётко указано что фотографии канаток не принимаются, однако https://transphoto.org/photo/1780749/ https://transphoto.org/articles/378/ и др...

[Игорь Ларионов]

Не буду никому навязывать свое мнение, но я бы сделал один сайт для практически всего транспорта (или 3: воздушный, наземный (подземный) и морской) с подразделами типа электрического, дизельного и газового, и т.п. Сейчас ситуация с теми же электробусами выглядит глупо: из-за того, что это автобус на эл. тяге получается, что профили дублируются на Трансфото и Фотобусе, причем фото иногда не пересекаются (почему-то). С теми же электрическими судами. Это разве не электротранспорт? Не городской? И если международные электрические суда (при их появлении) я бы не стал заливать на этот сайт, то те же московские суда точно являются городским транспортом. Может и специфика особенная, но и правила сайта должны изменяться в ногу со временем.

[Kreycer]

Не буду никому навязывать свое мнение, но я бы сделал один сайт для практически всего транспорта (или 3: воздушный, наземный (подземный) и морской) с подразделами типа электрического, дизельного и газового

Сайты на движке Трансфото есть уже на все возможные тематики: ГЭТ, автобусы (независимо от типа двигателя), ЖД, авиа, флот, грузовики, дома и даже каршеринг. Все они принадлежат разным людям, хотя множества пользователей и пересекаются. Везде свои особенности, правила и часто различается версия ПО. Объединить это почти невозможно по разным причинам.

Это разве не электротранспорт? Не городской?

Да. Как и городская электричка. Но на Трансфото их не будет, потому что к речному транспорту они гораздо ближе, чем к электробусам, также как и поезда Иволга ближе к ЖД, чем к метро.

правила сайта должны изменяться в ногу со временем.

Кому должны и зачем? Идея сайта изложена здесь, почитайте, если ещё не видели)
https://transphoto.org/rules/idea/

[Jeka22]

Забываете еще про котофото на движке СТТС)

[Дмитрий Иванов]

https://transphoto.org/articles/6856/

[Alexandr Matr]

Опять двадцать пять. Указали же идею сайта https://transphoto.org/rules/idea/ - «транспорт с направляющими», изолированная сеть транспорта. У парома есть направляющие, его сеть изолирована. А где направляющие у Московских катеров? И уплыть на них можно за пределы Москвы.

[Игорь Ларионов]

Опять двадцать пять. Указали же идею сайта https://transphoto.org/rules/idea/ - «транспорт с направляющими», изолированная сеть транспорта. У парома есть направляющие, его сеть изолирована. А где направляющие у Московских катеров? И уплыть на них можно за пределы Москвы.

Как изолирована сеть электробуса? ТУАХи тоже могут ездить без проводов долгое время. На том же электробусе можно уехать хоть в Казахстан - было бы желание. А московские катера не катаются где-попало: у них есть четкий маршрут с остановками. На остановках разработаны специальная система швартовки. Да и последний опыт показывает, что даже трамвай может быть не только городским транспортом, но и пригородным, междугородним. Я ничего против правил сайта не имею, не доказываю необходимость все подряд добавлять на сайт. Просто в любом случае градация постепенно размывается из-за изобретения смежных видов транспорта с электротягой и обычной и т. п.

[Дмитрий Иванов]

А если в недалёком будущем совсем исчезнут автобусы с ДВС и основным видом транспорта станет электробус (в т.ч. междугородний), тогда что? Для этого вида ТС изначально был сайт фотобус. А вид тяги в данном случае не панацея. На сайте есть же конки, паровики и прочие бензотрамваи - именно как городской локальный транспорт. И если кто-то посчитал что электропаром подходит для сайта, то и обычный паром (на канате) тогда тоже подойдёт как изолированное ТС.

[Alexandr Matr]

В каком недалёком будущем - лет через сто? Тогда можно не волноваться, это будет совершенно другой сайт, где нас уже не будет.

[Дмитрий Иванов]

Ещё все почему-то забыли немаловажный факт, что транспорт делится на наземный (подземный/надземный), воздушный и водный. Трансфото как ни крути относится к первому типу. Для водного транспорта есть сайт https://fleetphoto.ru/ А для канатных дорог, которые являются надземным видом транспорта, сайта нет. Не пора ли внести изменения в правила трансфото о приёме фотографий пассажирских канатных дорог? Ведь на сайте всё-равно такие фото присутствуют, вопреки правилам.

[Kreycer]

А для канатных дорог, которые являются надземным видом транспорта, сайта нет. Не пора ли внести изменения в правила трансфото о приёме фотографий пассажирских канатных дорог?

Лифты ещё можно добавить. Ну а что? Городской электротранспорт же. С направляющими.

[Антон triangel]

Лифты ещё можно добавить. Ну а что? Городской электротранспорт же. С направляющими.

Лифты давно есть, я то уже 11 лет назад залил https://transphoto.org/photo/545043/?gid=3167 )

[Дмитрий Иванов]

Лифты ещё можно добавить

Наклонные лифты есть на сайте
https://transphoto.org/articles/1222/
Вот ещё "летающий паром" https://transphoto.org/articles/3569/
Также можно судоподъёмник Красноярской ГЭС запостить, тоже локальный рельсовый транспорт https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_do ... scale_1200

Ждём эскалаторы и траволаторы

[watchmaker]

Лифты давно есть, я то уже 11 лет назад залил https://transphoto.org/photo/545043/?gid=3167 )

Существуют более эпичные лифты, типа Асансёра в Турции или Катаринахиссен в Швеции.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1 ... 1%91%D1%80
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%B5%D0%BD
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0 ... 1%82%D0%B0
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%B4%D0%B0

Наклонные лифты есть на сайте

А в чём принципиальное отличие наклонного лифта от фуникулёра? Принцип ведь один и тот же - кабина (или состав из них) ездит на канатной тяге по наклонным направляющим .