http://transphoto.ru/vehicle/28564/ На "морде" решетка воздухозабрника, вот здесь http://transphoto.ru/vehicle/28564/ видно уменьшенное окно кабины водителя - имхо это это не ЗиУ-683Б, а 6205. http://transphoto.ru/vehicle/65723/ На фото имхо реостатная машина - 683В01. http://transphoto.ru/vehicle/8...

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=260&mid=66
№№293 и 295 на фото - реостатные, №289 с зав.№ 006 тоже не должен быть ЗиУ-683Б - этот зав.№ у Московского 7601, судя по всему Хабаровские машины - ЗиУ-683В01.

http://transphoto.ru/vehicle/24727/
Ранее числился ЗиУ-683Б зав.№ 42, теперь ЗиУ-683В01 с тем же номером. Имхо модель все-таки 683Б (на крыше реостатов нет), а зав.№ указан неверно.

Максимов А. пишет:В Томске вроде как 325 зав. №00359 должен быть

На табличке 357, паспортные данные, увы, не видел. При случае табличку постараюсь сфотографировать. По спискам на Трамвайных вагонах, 359 - это Саратовский 1016, а вот 350 пропущен в принципе.

дядя андрей пишет:В связи с этим вопрос: как заносить эти машины в базу? ЗиУ-682Г-016.04 Слобода или просто Зиу-682Г-016.04? Отличия, я считаю, всё же есть.

Имхо раз заводская нумерация сквозная, занести лучше как 682Г-016.04, а особенности можно и в примечаниях отметить...

А есть ли информация - сколько всего в Кордову поступило сочлененных ЗиУ?

После поиска информации по теме в различных интернет-источниках и просмотра БД сайта возникли несколько вопросов: 1. Существует ли модификация 683В (В00), если да - чем она отличается от 683В01? 2. Верно ли разделение по модификациям: ТИСУ - 683Б, 6205.00, 6205.01, 6205.10, 6205.02, 62052.02 РКСУ - ...

ЗиУ-683Б: 00000042 - Москва, 1607 и Миасс, 094 (Миасская машина 1992 г/в) 00000226 - Москва, 4622 и 7633 00000345 - Москва, 1661 и 6661 00000417 - Москва, 2632 и Тольятти, 2432 00000445 - Москва, 5657 и Челябинск, 2499 00000446 - Москва, 5658 и Санкт-Петербург, 1103 00000476 - Москва, 8647 и Челябин...

НЯП "дубли" у вагонов 619-го семейства действительно явление не такое уж редкое, во всяком случае у 619К и КТ. Единственное - такие номера не встречались в одном и том же городе, в списке по 619А такие пока только Московские 2168 и 3123. Ну и по 3122, если возможно, хотелось бы подтверждение увидеть.

Тролза 5275.05: 038 - Москва, 8435 и 1732 040 - Москва, 8437 и 1733 Теперь 167 - Москва, 1732 и 4521 168 - Москва, 1733 и 4499 159 - Москва, 3152 и 1750 160 - Москва, 3153 и 1749 У 3152 и 3153 не может быть 059 и 060 соответственно? 247 - Калиниград, 163 и Казань, 2057 260 - Владимир, 173 и Тверь, ...

Зав. № 2170 на диапазон 2002 г/в тоже не похож...

ВДНХовец пишет:Тогда в БД лучше указать новую нумерацию вагона и раздел со старой нумерацией с пометкой "КВР-модернизация (смена номера)".

Я говорил о том, что для ВЛ10к или ЧС2к новую запись в БД особого смысла создавать нет. А вот запись ЭМ2-ххх для бывшего ЭР2-803401 наверное нужна...

Пожалуйста добавьте в БД модель ЗиУ-682 КВР МТРЗ, кроме 5 томских машин аналогичные есть в Красноярске, нумерация кузовов также не ЗиУ-шная...

И если вывести список моделей тепловозов по базе, то для русского и английского языков он получится разным. В данном случае, в английском списке TEM2 будет 2 раза. А можно ли список ПС разделить по заводу-изготовителю или стране-эксплуатанту, чтобы не путать российский и польский TEM2? В первом слу...

71-605А: Новотроицк, 25 - вместо зав. № указан год выпуска??? Днепродзержинск, 1016 - 002787 01.1989 - не может быть такого сочетания зав. № и года выпуска??? Ачинск, 15 - 005904 1980 - это 71-605 Златоуст, 26 - 6622 1990 - не может быть такого зав. №( 71-605А было 1426 шт???) Омск, 36 - 009985 1986...

71-605: 010807 - Иркутск, 132 и 134 010902 - Нижний Тагил, 94 и Таганрог, 331 011331 - Ангарск, 022 и Усть-Илимск, 022 011348 - Воронеж, 345 и Челябинск, 1317 011375 - Иркутск, 192 и 193 11561 - Саратов, 1289 и 2089 011576 - Воронеж, 352 и Челябинск, 1306 012359 - Ангарск, 133 и 135 012364 - Новокуз...

71-605: 008276 - Николаев, 2081 и 2085 008368 - Николаев, 2082 и Орск, 221 008469 - Астрахань, 042 и Магнитогорск, 1013 008522 - Астрахань, 051 и Магнитогорск, 1042 008650 - Николаев, 2088 и Павлодар, 52 008662 - Новотроицк, 46 и Кемерово, 208 008710 - Астрахань, 047 и 058 008748 - Челябинск, 2145 и...

Может быть правильнее указывать 71-605 без зав. номера, а в примечании - сетеизмеритель и зав. номер НТТРЗ?

71-605: 006467 - Николаев, 1076 и Ярославль, 52 006691 - Магнитогорск, 2084 и Саратов, 1203 007090 - Николаев, 1092 и Челябинск, 2055 (отмечен Воронеж 406 и действующий в Челябинске) 007152 - Томск, 231 и Саратов, 1198 007254 - Астрахань, 025 и Ярославль, 189 007319 - Орск, 192 и 199 007586 - Мариуп...

71-605: Прокопьевск, "Сетеизмеритель" и Мозырь, С-01 - указаны зав. номера сетеизмерителей НТТРЗ, а не 71-605... 000075 - Златоуст, РТ-4 - с таким зав. № не может быть 1979 г/в(???) 000145 - Набережные Челны, 145 - с таким зав. № не может быть 1983 г/в(???) 000159 04.1990 - Ангарск, 168 - это 71-605...

71-605:
000001 - Магнитогорск, 1 и 8 (был ли в Магнитогорске КТМ-5М/71-605 с зав № 1???)
003972 - Павлодар, 74 и Томск, 173
004048 - Енакиево, 015 и 044
004325 - Новотроицк, 39 и 039 (вроде бы не перенумерация???)
004954 - Усть-Каменогорск, 63 и 68

Mark1950 пишет:на заводе серийно в течении многих лет изготавливались вагоны-вышки, вагоны вихревые снегочисты ВТК-24

Подскажите пожалуйста, изготовлял ли НТТРЗ ВТК-24 для Томска (вагон поступил в 1989 или 1990 году)?

Оригинальный заводской не известен, на баланс они принимались как ЗиУ-682В с указанием номера кузова МТРЗ и "новым" годом выпуска.

Нужно ли обозначать отдельной моделью ЗиУ-682В, прошедшие КР (КВР) на МТРЗ, т.к. у них отличная от ЗиУ нумерация кузовов, например http://transphoto.ru/vehicle/11911/ http://transphoto.ru/vehicle/11912/ http://transphoto.ru/vehicle/11913/ http://transphoto.ru/vehicle/10680/ http://transphoto.ru/vehi...

71-619А:
00133 - Саратов, 1022 и Москва, 3122
00155 - Москва, 2168 и 3123