У нас бывает, что меняют приборы. Иногда не с того не с сего могут установить круглый.

Еще вспомнил одну деталь. Шкала спидометра. До какого-то момента на ней были нанесены цифры следующим образом:
0 10 20 30 40 50 60 70
Потом немного изменилась: 0 20 40 60 и цифра 70 мелким шрифтом.

Антон triangel пишет:В Свердловске есть ещё Татры 1972 года выпуска

Антон, только не Свердловск, а Екатеринбург
473, 483, 488 - самые старые. А до 2003 года самым старым был 922-й, 1964 года вып.

Как раз хотел поинтересоваться, как при таком подходе сохраняется работоспособность чешкой вилки. Но ответ уже получил
Кабель по крыше держится специальными креплениями. У нас от панта до самого скворца установлены трубы, в которых и протянут кабель.

ViktorRy пишет: Нет, нет, нет!
На ижевском вагоне уникальная система. Вот здесь мы разбирались с этим:
http://transphoto.ru/photo/362071/

Спасибо, за ссылку!

А штепсель подключенный к разъему скворца чешский же?
Просто они и были именно такого плана. Или он местного пр-ва и сильно похож?

Александр, а по-моему на фото изображен обрезанный кабель со штекер, подключенным к чешскому разъему :) (на рижской фото мне также кажется, что это он) Если память мне не изменяет, то именно такие "вилки" и были на концах кабелей. Наши СМЕ 308-345 и 349-350, были чуть ли не 2 последних в городе соед...

К теме скворцов. http://transphoto.ru/photo/381350/ На фото слева Рижский вагон №5-1161. У него спереди свисает труба, подобная тем, что установлены на скворечниках наших вагонов http://transphoto.ru/photo/283041/. Рига - 2-й город, где я вижу подобный разъем. До этого я не встречал таких розеток на...

Antons Fomiskins пишет:Неужели надо было так уродовать вагон? У нас на учебно-пассажирском вагоне № 40611 сделали так http://transphoto.ru/photo/205166/ и http://transphoto.ru/photo/194921/ .

Лично я, не вижу уродства Все сделано аккуратно.
У нас в городе учебники выглядят так: http://transphoto.ru/photo/91876/

Ещё пару вопросов по деталям: 1. В некоторых городах когда вагоны сцеплены в СМЕ в месте их сцепки по обеим сторонам ставят пружинные ограждения. В Москве, знаю, такая практика существует давно. В Орле у нас, например, такого нет. Откуда пошли эти ограждения? Что диктуют ПТЭ и тех паспорта вагонов?...

Да, изоляторы такие я видел уже ))
Как я понимаю, скворечники выходили из строя, когда соединение производилось еще через чешские разъемы?

1. T3 (особенно, радует T3R.PLF ) - http://transphoto.ru/photo/03/79/33/379337.jpg 2. KT8D5.RN2P - http://tf1.mosfont.ru/photo/03/04/34/304345.jpg 3. Bombardier Flexity Swift для Миннеаполиса - http://ymtram.mashke.org/usa/minneapolis/photos/minn12880.jpg 4. Bombardier 6NGT-LDZ для Дуисбурга - http:...

Возможно, немного не по теме, но интересуют детали. Скворечники появились на вагонах не сразу. У нас в Екатеринбурге (тогдашнем Свердловске) например, первые СМЕ Т3 начали эксплуатироваться в 1967 году, но с 2-мя поднятыми пантографами. С 1971 года наши сплотки Т3 стали ходить и питаться с одного по...

Я посмотрел на фотографии наших вагонов. На некоторых 1974-го года, еще встречается старый образец вилки, возможно ее меняли при дтп.

Еще забыли про вилку добавочного сцепления. Она не сразу имела такую форму, как сейчас. Вилка была как бы наварена на отбойный брус. Брус был сплошным. Такой вариант присутствовал на вагонах до 1973-74 гг, точно пока не установил. http://transphoto.ru/photo/279646/ здесь как раз наглядно изображены ...