Доктор Дизель пишет:Тщательно подсчитав свои плюсы и сравнив их с рейтингом, я могу сделать вывод, что это сумма всех плюсов и минусов, делённая на 100 и + ещё 1.

Почти верно. Сумма делится на 100 и округляется до ближайшего целого в большую по абсолютному значению сторону.

Антон triangel пишет:Кстати, замечено, что если отклоненную фотку грузить повторно, то она может либо пройти, либо отклониться, но уже по другим причинам)

Это если повезёт, и её посмотрят другие фотомодераторы. А если не повезёт, и она попадёт к тем же — пользователь рискует сокращением лимита

Геннадий-677 пишет:Просьба добавить модели троллейбусов МТБ-82М (фото на сайте имеется) и МТБ-10, а также разделить "общее" "название модели" "СВАРЗ-ТС1" на СВАРЗ ТС-1 и СВАРЗ ТС-2 (фото обоих модификаций на сайте имеются).

Сделано.

Сергей Мурашов пишет:При отклонении фотографии фотомодератор может (должен?) выбрать одну или несколько причин из стандартного списка, присутствующего на странице модерации.

Может, но не обязан.

Ну, переделать все превьюшки в принципе можно (в смысле пережать с оригиналов)? Принципиально — да, осуществимно. Как можно помочь (может быть, материально, открытием сторонних серверов и т.д.)? Для улучшения работы сайту нужен сервер с объёмом дискового пространства не менее 80 ГБ. Проблема сейчас...

Laser пишет: КТМ2-КТП2 53-153

Этот вариант правильный.

В связи с выходом дискуссии за допустимые рамки приличия, тема закрывается.

К сожалению, это пока нереализуемо. Пропускной способности канала сервера stts2 катастрофически не хватает (в этом практически все посетители сайта убеждаются каждый день), а превьюшки составляют более половины от всей передаваемой по каналу информации.

Если кто-то считает, что админам больше нечем заняться, как выслеживать, кто кому поставил плюсы и минусы, то он сильно заблуждается.

Обо всех ошибках следует писать в тему «Глюки СТТС».

В связи с тем, что никаких вопросов по сути предоставленной информации не поступило, закрываю данную тему.

РТ-3 пишет: Я в течение месяца не писал подобных сообщений. Почему не сняли премодерацию?

Сообщения «ХЗ» это однозначный флуд.

Когда эти ссылки добавлялись, соответствующих городов в списке не было. Сейчас ссылки привязаны к ним.

К сожалению, сделали, как на Фотобасе... Просто на Фотобасе почему-то не нравятся люди с малым количеством фотографий. Они считают, что раз мало выложил (это слово специально подчёркиваю), значит ты фотоламмер. Это отношение как в дебильной армии, где есть такая штука, как дедовщина, и где отношени...

AlexSan пишет:А именно 5 машин, прошедших КВР без замены кузова, 2 машины, прошедшие КВР с заменой кузова на ЗиУ-682Г0А, 8 машин, прошедших КВР с заменой кузова на ВЗТМ-5284.02

В таком случае их надо обзначать как ЗиУ-682Г0А, ВЗТМ-5284.02 и т. д. Новая модель добавляться не будет.

Исправлено, спасибо за сообщение.

Исправлено, спасибо.

Неправильная ссылка удалена.

Также дополню, что неграмотно написанные сообщения обычно не пропускаются вне зависимости от причины ввода премодерации.

Место съёмки — оно для того, что видно за окном (указывать это не обязательно, но возможно). А внутри — примечание.

Поскольку в правилах этот момент освещён слабо, попробую восполнить данный пробел. На премодерацию пользователь ставится, как правило, по следующим причинам: — флуд (много сообщений с низким уровнем информативности) — систематическая ругань или мат в сообщениях — сообщения, провоцирующие флейм (неко...

Однако по правилам нули добавлять как раз-таки надо.

Не засчитываются заходы:
— с главной страницы
— со страницы комментариев
— со страницы Топ-30

Так было всегда.

КТМ1-КТП1 надо указывать через минус, потому что это сцепка Моторный-Прицепной. Плюсом на сайте обозначаются только системы многих единиц (СМЕ), то есть сцепки из активных (моторных) вагонов. А буксировка это или штатная работа — в данном случае неважно.

Смотрите внимательнее, данная модель добавлена уже давно.

Администрации СТТС требуется человек, который имеет опыт настройки веб-сервера под Linux/Unix.

Сайт планируется перенести на новый, более мощный сервер, и помощь знающих людей в этом была бы неоценимой... У нас, увы, нужного опыта нет, поэтому будем рады вашим предложениям