Kaiser_Wilhelm_II пишет:Пояснения замечаний:
Если сможете зафотошопить людей, то фото будет принято.

Хосспади, что это за бред? За такое надо сразу кнопки лишать.

Александр Конов пишет:А если, наоборот, модель была и как линейный ПС и как служебка, но при этом служебку списали? Как тогда? По этой причине там сейчас всё.

Саш, там реально косяк - ВТК-01 ещё ни одного не списали, а они числятся выведенными из эксплуатации. Аналогично и с ВТК-24.

Антон triangel пишет:

Макс И пишет:А то случаи вгруза таблички не туда уже бывали.

Даже себе уже не доверяешь? ))

Everybody Lies.

http://transphoto.ru/photo-all/805659/ - вот по этому фото очень хочется услышать ответ модератора, поставившего замечание "Неудачная компоновка кадра". И именно аргументированный ответ, а не тупую отписку. По большому счету, наличие бортового номера на таком фото необязательно, можно было откадрир...

Макс И пишет:http://transphoto.ru/photo-all/805659/ - вот по этому фото очень хочется услышать ответ модератора, поставившего замечание "Неудачная компоновка кадра". И именно аргументированный ответ, а не тупую отписку.

После отправки на пересмотр этого же фото оно прошло на сайт без замечаний.

http://transphoto.ru/photo-all/805659/ - вот по этому фото очень хочется услышать ответ модератора, поставившего замечание "Неудачная компоновка кадра". И именно аргументированный ответ, а не тупую отписку.

http://transphoto.ru/photo-all/802494/ - как раз обе стороны троллейбуса отбрасывают тень в сторону фотографа. Классическое неудачное освещение. Классическое неудачное освещение - это съёмка под 45 в солнечную погоду так, что солнце светит на одну из сторон объекта, а вторая находится в тени. Напри...

Rezident пишет:При сумме д+ш ~2100 в принципе ничего сложного довести до 2000 нет. Во время сохранения увеличите объем получаемого файла, максимально близкий к 500 Kb.

А зачем, если при текущих размерах она недотягивает даже до 400 кб? Размер ради размера?

Дмитрий Сагдеев пишет:

Напомнить, с чего ты сам начинал?
http://transphoto.ru/photo/103107/
http://transphoto.ru/photo/104308/
http://transphoto.ru/photo/104429/
И т.д.

Появилось такое предложение. В раздел кабинета "Правка БД" добавить пункт "Записи, просмотренные редакторами за последний месяц" и туда засунуть табличку, в которой будет указано кто и когда нажал в админке ссылку "Информация учтена, удалить". Это было бы полезно для избежания дублирования правок, т...

http://transphoto.ru/photo-all/796450/ - "Объект съёмки необоснованно далеко". Интересно, как этот ФМ представляет себе подобный кадр с троллейбусом, находящимся ближе к фотографу? Ширина Волги в этом месте, на секундочку, 600 метров.

http://transphoto.ru/photo-all/794641/
http://transphoto.ru/photo-all/796796/
К расписаниям теперь тоже настолько жёсткие требования? Или махнули не глядя?

Фомин Александр пишет:слишком высокую степень сжатия. Где тут это все?

Муар вокруг токоприёмников на небе плюс лесенки на горизонтальных линиях кузова.
И ещё, на мой взгляд, цвета немного неестественные.

Залез тут в базу по 5280, появилась пара предложений: 1. Либо удалить модель ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ), либо перебросить челябинские машины из ЛиАЗ-5280 в ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ). 2. Прийти к единообразию в нумерации 5280 (ВЗТМ) - либо только ВЗТМовские номера, либо только ЛиАЗовские. От себя предлагаю за основу вз...

В списки подвижного состава добавлена возможность фильрации ПС по его назначению (пассажирский/служебный/музейный). Таким образом, все ссылки в описаниях моделей теперь функционируют в полной мере. Поле «Назначение» также добавлено в карточку ТС. Осталось только приравнять Линейный и Пассажирский, ...

Дмитрий Сагдеев пишет:Ты мне предлагаешь распилить этот троллейбус и посмотреть на раме?

У ЗиУ на буксировочном клыке бился номер, только я ни разу не видел его вживую.

Повторяющиеся заводские номера в условиях массового выпуска продукции - не редкость. Почему-то у ЛиАЗа таких дублей не замечено. Да и у других производителей тоже. В основном, этим грешит ГЭТ почему-то. И да, документация не есть истина в последней инстанции, могла быть банальная опечатка/описка пр...

Под какой формат она планируется? Если А4 или меньше, то шрифтец надо увеличить, ИМХО, мелковато выходит. Названия конечных я бы набрал капсом или жирным шрифтом. У 32 трамвая поигрался бы с трассой с целью сократить пересечения других маршрутов.

Вроде и всё, остальное вполне себе гут

Просьба добавить модель 71-619КТ-03, дочернюю к 71-619КТ, нумерация общая.

http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=12&t=150

http://forum.tr.ru/read.php?2,608715

Разыскивается человек, готовый нарисовать схему путевого развития троллейбуса и трамвая Ярославля для этого сайта. Информацией я обеспечу.
Просто во-первых мои схемы топорны (экспорт BAHN-пейнт всё-таки уровень не 2012 года), а во-вторых я с векторными редакторами не особо дружу.

Выглядит заманчиво. По крайней мере на первый взгляд.

Но оставить на первое время стоит оба варианта.

Тьфу блин, на дату не посмотрел. Но всё равно, пусть будет - мало ли кому понадобится.

Владислав Мартыненко пишет:Может, надо было конвертнуть в MP3?

Насколько я знаю, автоинформаторы как раз любят wav.

На сайте Агита нарылось вот это:

Автоинформатор «Агит-131У»
Параметры дискретизации сигнала: Моно, 8…32 кГц, 16 бит
Формат файлов: Microsoft ADPCM, 4 бит (.WAV) или 8-16 бит PCM

Может, поможет.

Какую тему подняли из архива. Я уж и забыл про неё. А Ярославль тем временем полностью перешёл на Глонасс/GPS-слежение. Правда появились проблемы, подобные тем, что описал 55ostrov.