Пасибо!

Просьба исправить английское название Новороссийска - с Novorossyisk на Novorossiysk.

Антон triangel пишет:Может, будет лучше, если Вы сами их загрузите?

Раз Александр выразил инициативу, то пусть он этим занимается. Главное - не менять размеры снимков и вообще не подвергать их никакой обработке. Ну и фотомодераторам, видимо, стоит объяснить, чем эти фотографии ценны. Это вам, местным, виднее.

А, это... Это ответ Александра на замечание относительно маленького размера снимка. Он его просто-напросто увеличил :P (вот примерно так это делается, как на рисунке). Я его просил этого не делать, т.к., естественно, будет только хуже. Поэтому я и написал в одном из прошлых сообщений: Ну и заодно пр...

А почему качество присылаемых фото такое низкое, что мобилография для них - это комплимент? Как я понимаю, под качеством снимков вы подразумеваете их размер. Судя по другим вашим комментариям, именно он для вас имеет значение :D Так вот, это бумажные (плёночные, если угодно) фотографии, сканированн...

Подтверждаю. Письмо с разрешением на публикацию моих нижегородских снимков я отправил на адрес [email protected] 27 января. Большая просьба фотомодераторам не хулиганить Ну и заодно прошу принимать снимки в "первозданном" виде (800*533 пикселей).

Козлов Олег пишет:Зачем писать объяснение здесь, если можно написать объяснение там, непосредственно рядом с фотографией?

Ну я ж не автор этого снимка.
Ладно, никуда не торопимся, автор вышлет фото в размере 1024*768.

Александр Конов пишет:Автор фото должен подать заявку на пересмотр через журнал.

Он это сделал. Опять отказали. Фотомодераторы вообще читают этот форум?

Так что остаётся два варианта: 1)Его делал сам ВАП "Волжанин" а потом сплавил МЭТу. 2) Его делал ВАП ""Волжанин" совместно с МЭТом. Господа волгоградцы, ну вы даёте. Вы газету "Транс-инфо" хоть иногда читаете? С кем-нибудь из руководства МЭТ хоть иногда общаетесь? Ведь уже много где пробегала инфор...

Просьба рассмотреть повторно возможность публикации вот этого снимка - http://transphoto.ru/_update_temp/upload/330511.jpg. Это уникальная фотография, т.к. на ней изображён первый вагон троллейбусного поезда, отцепленный и следующий в депо, вероятно, из-за поломки сцепного устройства. Сами понимаете...

Пасибо!

Да, кстати, если уж придираться, то все питерские БТЗ-5276-04 таковыми не являются. По документам это всё те же ЗиУ-682, прошедшие КВР или КР с заменой кузова. Аналогично многие другие питерские машины в 2002-2004 прошли капремонт с заменой кузова на новые от ВМЗ-5298, ВЗТМ-5284 и ПТЗ-5283. Наверное...

Что существенного сделали с троллейбусом на КВР, что он заслуживает отдельного наименования в базе? Существенное тут то, что это НОВЫЙ троллейбус. То есть он не отправлялся на КВР, а получен с завода готовеньким, под новый бортовой номер. Вероятно, к этому времени БТЗ ещё не получил документы на но...

Просьба добавить модель ЗиУ-682 КВР БТЗ.
См. http://transphoto.ru/vehicle/19346.

AlexD пишет:ЗиУ-682Г-016.04 зав. №150 - Новороссийск, 61 и Саранск, 1093.

Новороссийцы подтверждают именно этот зав. номер. Теперь очередь за саранским редактором.

Спасибо, Артём!

Даже не знаю, в какой теме спросить. Спрошу в этой.
Кто-нибудь в курсе, как обозначается 2010 год в VIN? Нулём или какой-то буквой?

Для большей ясности изменил подпись к полю «История/Заметки» в редакторском разделе: «Информация о ТС (особенности/история/заметки)». О, спасибо. Я провёл самоанализ и понял, что мне действительно не нравилась только надпись (ист.) в редакторском списке ПС :wink: Главное, чтобы больше ничьи интерес...

Ты можешь вычислять скока хошь :) А нам уже и так всё известно ;) Очень рад за вас. Только ты не ответил на вопрос, что вы будете делать, если, допустим, завтра "Транс-Альфа" начнёт выпускать машины с новыми табличками, где будут уже указаны не трёхзначные, а, допустим, пятизначные заводские номера...

Удалено поле «Особенности» для ТС, так как его функции полностью перекрываются полями «Примечание» и «История/Заметки». :evil: Очень зря. Мне теперь что, фразы "Электрооборудование при КВР вынесено на крышу" или, например, "Передняя маска от ВЗТМ-5284" писать в примечаниях, чтобы они визуально загр...

Минимум три знака используются только под заводской номер и никакой более другой информацией не занимаются. На вагонах УКВЗ - пять знаков. А у какого-нибудь производителя - 4 знака. Ещё у какого-то - 5. Кто-то себе сразу 8 знаков забирает, вместе с полем для года выпуска. И что, будем вычислять, у ...

Только сейчас прочёл эту тему, т.к. на данный форум захожу редко. Продублирую здесь своё видение "проблемы нулей", которое уже озвучивал Саше Конову по e-mail. Я считаю, что все эти нули вообще писать не нужно, т.к. на самом деле они являются "пустой" частью VIN, которая у некоторых производителей з...

Но, судя по последним высказываниям и действиям, я так понимаю - это вообще никому не надо? Ни единообразие в базах, ни в подписях... Естественно, единообразие нужно. Только нужно сделать так, чтобы было удобно для всех или хотя бы для большинства. Плюс, если правила оформления БД будут приняты, на...

По Новороссийску мной были добавлены заводские номера, введённые пользователем. Вот, про что я и говорю. Это же не новые записи были, а поправки к уже существующим. То есть то, за что уже отвечает именно редактор БД определённого города. И по нескольким новым троллейбусам заводские номера были прив...

Поэтому в виде исключения ФОТОмодераторы могут добавить новую запись, где будет установлена галочка «редактору на проверку», чтобы редактор города увидел её, проверил и при необходимости внёс какие-то коррективы. А почему тогда, когда вносятся коррективы в списки ПС, некто Роман Агапитов эти коррек...