иван анатольевич. Вы так и не поняли, что вы не всегда пишите по теме, но после каждого моего ответа обижаетесь как дитя малое. Я знаю про транспорт без аккумуляторов. Но прежде чем что-то где-то писать я сперва хоть НЕМНОГО углубляюсь в вопрос. А не так как вы - лишь бы поумничать. Опять объясняю ...

При проходе под контактом гаснет свет. Это понятно Вот мне совершенно не понятно. А что аккумуляторы у вас отменили? Ибо у нас, да хоть отключение тока, свет нигде не гаснет. На многих линейках вагонов,выпущенных в 70-е\80-е годы схема освещения салона собрана в цепи 600 вольт.Таким образом при про...

[quote="Сергей_Мурманск"]Приблизительно полтора года назад были демонтированы ШУ со всех тр-сов.Главная причина этого была названа:черезмерный боковой износ конт.провода+износ щёчек ТП. Ну это кто-то у Вас пошутил. Боковой износ провода настолько ничтожен,что даже не оценивается.Распил щечки явление...

То есть до стрелки есть участок, изолированный от КС, который "считывает" состояние троллейбуса - с током или без тока? А как водитель помнит, где эти участки? Что делать , если неправиильно перевели? А кстати, как работает сходная стрелка? Тоже по току? Если про радиострелки,то вопрос не ко мне.Их...

Пружинные Ш/У сегодняшнего исполнения практически повторили конструкцию"Шкоды". Да где же найти в России идеальные дороги? К сожалению,и К/С большинства городов обустроена неверно,что приводит к недопустимым отклонениям кузова тролл-са и сходу штанги с провода.Поймать и опустить трубу к крыше в этом...

штангоуловители (по крайней мере в нонешнем их исполнении) никак не способствуют сохранности контактной сети. превышение скорости на спецчастях, неровности дороги да металлические вставки- это да. штангоуловители- какое-то шайтанское изобретение, очевидно, чтобы эксплуатационникам и ремонтникам жиз...

Установка кнопки была обусловлена большим (400 а.)-пусковым током"Т-3",что быстро приводило к выгаранию сериесного элемента,установленного на К/С. У Шкоды 15Т до 1500 А (амперы пишуться большой буквой и без точки, физика 8 класс), у Сиеменса до 2000 А. Да у вас вся сеть сгорела бы от таких трамваев...

Есть радиоуправляемые, а есть и по типу трамвайных. Позвольте полюбопытствовать: а ГДЕ Вы видели РАДИОоуправляемые троллейбусные стрелки? Если они есть в Вашей замечательной Риге,то чувствую, надо срочно испрашивать командировку в Латвию,ибо ни в одном российском городе мои коллеги ГЭТовцы и слыхом...

Переносить контакт. Или остановку. Почему то у наших трамваев 2 кнопки: "с током" и "без тока". С током - понятно, без тока - отключает рекуперацию и печки. Никаких проблем (тем более в Риге как пантографы, так и штанги). И так же есть прямо на остановке. Господин из Риги всегда удивляет информацие...

[quote="Сибирский транспортник"]Выводим эти устройства из строя любым способом. Ибо задолбали и водителей и слесарей-электриков. Надеемся, скоро изведем все. С товарищеским приветом, г.Новосибирск.[/quote Вредители Вы,господа нехорошие! Завод все выполнил,а вы ломаете,нанося потенциальный ущерб служ...

Попробуйте связаться с единственным оставшемся в Ростове-на-Дону троллейбусным депо ООО"Русэлтранс".У них под "забором"еще есть немалое кол-во "ЗИУ" разных лет выпуска.Вот только штангоуловители на той линейке всегда были С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ! Телефон диспетчера (8-863)-251-84-88-она подскажет номера т...

Штангоуловители-когда-то были темой моего дипломного проекта...Разработок в мире масса.В СССР появились с электроприводом на линейке ЗИУ,с механическим приводом-у чехов и румын(9-ТР и DAF).Сказать что разработки вызывают восторг? Отнюдь...В каждой системе есть свои плюсы и минусы.Надежность и ПРАВИЛ...