Прошу удалить из перечня моделей Дзержинского трамвайного депо г.Новосибирска модель КТМ-1, этот вагон принадлежал и сейчас принадлежит ЗАО Сибэлтранс. Он был привезён из Ташкента в 1988 году, прошёл ремонт и был установлен на пьедистал. Несколко раз по просьбе городского начальства его использовали...

Прошу внести в базу изготовителей ПС - Новосибирский завод по ремонту трамваев и троллейбусов (НТТРЗ), ныне ЗАО Сибэлтранс. Хочу сказать, что обозначение ВТК - это не знак Воронежского завода, а обозначение Воронежского ПКБ. НТТРЗ (сибэлтранс) изготавливал вагоны-сетеизмерители, вихревые снегоочисти...

Нашёл ошибку в базе ПС. Вагон ВД-5 или ВД-5Д (масса фотографий) не является вагоном-вышкой типа ТС-34Д. Его основа опытный образец вагона-вышки выпущенног НТТРЗ по чертежам Воронежского ПКБ (ВТК-33). Конструкция вышки была очень хилой. Во время сдачи вагона заказчику в Ленинграде при проезде по стро...

Получил отказ в публикации с указанием, что неизвестна дата и автор съёмки нового первого вагона-вышки типа ТС-34Д. Фотографии исторические были сделаны приглашённым на завод фотографом, дату я конечно не помню, много лет прошло. То что я послал это отсканированное изображение. Это вообще чудо, что ...

О вихревых снегоочистителях ВТК-24 Обращаю внимание, что обозначение ВТК - это не то что выпускал Воронежский завод, а то что это разработка Воронежского ПКБ, который подчинялся Росремэлектротрансу, а не заводу. Думаю, что все ВТК-24, выпущены НТТРЗ (Сибэлтранс). Делали мы их много лет и в ко-ве 10-...

Пора заканчивать о сетеизмерителях. 1986 год № 34 Баку РВЗ № 35 Томск КТМ № 36 Ачинск № 37 Нижний Тагил КТМ № 38 Новосибирск КТМ, продан в Мозырь 1987 год № 39 Ворошиловград (Луганск) КТМ № 40 Днепропетровск КТМ № 41 Ташкент КТМ № 42 Омск КТМ № 43 Минск РВЗ 1988 год № 44 Тбилиси РВЗ Побывал во всех ...

Для cluber Фотоаппарат я брал только в Краснодар, но там только личные фото. В командировку мы ездили тяжелогружёнными - везли аппаратуру, а назад ехали очень часто через Москву, а времена были голодные. Так что только воспоминания. Вернёмся к сетеизмерителям. 1984 год № 24 Ленинград РВЗ (на сайте о...

Максу И Номер сетеизмерителя в Ярославле 3, но это не тот вагон который в списках моделей по Ярославлю, наш был на базе РВЗ. 1982 год № 14 Кемерово РВЗ № 15 Ижевск РВЗ № 16 Барнаул Татра № 17 Орск КТМ № 18 Бийск КТМ Побывал в Кемерово и Орске 1983 год № 19 Липецк КТМ № 20 Златоуст КТМ № 21 Ордженеки...

Продолжим о сетеизмерителях. 1980 год (все на базе РВЗ) №4 Свердловск, в 1981 году вернулся на завод и под №11 отправлен в Ангарск №5 Ульяновск №6 Саратов №7 Уфа №8 Горький 1981 год (РВЗ) №9 Владивосток №10 Тула Получен вагон Т-3 из Свердловска и сделан сетеизмеритель №12 Орёл №13 Курск Побывал с на...

Продолжу. Я не знаю откуда приходили вагоны для переделки в сетеизмерители, кроме Татр из Свердловска и Барнаула, а так же новых вагонов КТМ. Если вагон проходил ремонт, то документы на этот ремонт оформляло заводское ОТК, если вагон был новый - отправлялась вся его документация. Моё дело было подго...

Отвечаю по порядку поступления вопрсов. для IKS - поставка сетеизмерителя на базе вагона РВЗ-6 произведена в г.Минск в 1987 году (зав.№43) для Макс И - да первые вагоны-сетеизмерители были на базе прошедших капитальный ремонт вагонов РВЗ-6, в том числе и отправленный в Ярославь (но вот вышки на нём ...

По поводу вагонов-сетеизмерителей. В 1979 году было организовано их производство на Новосибирском трамвайно-троллейбуснои ремонтном заводе (НТТРЗ). Планировалось: 1)Запись на бумагу кривых положения и высотыконтактного провода, фиксация негабаритов и ударов (аналоговая часть). 2) Цифровая бальная оц...

Я новичёк. Посмотрел базу данных подвижного состава и не увидел родного для меня Новосибирского трамвайно-троллейбусного ремонтного завода. На завод я пришёл в 1979 году, когда осваивали изготовление вагона-лаборатории контактной сети и сделали мы их более 50-ти штук. Кроме того на заводе серийно в ...