Не получается указать ракурс ТС при загрузке фотографий, без указания ракурса фото не загружается

Ещё актуально? А то на форум редко захожу, только прочитал.

[ [/quote] Такие сиденья устанавливали и на ЗиУ-682В-012 с 1990 года. Первая известная мне такая машина №34979. При этом изменилась не только конструкция спинок, но и подушек сидений: они стали тоньше. [/quote] Вероятно, что такая компоновка сидений (в один ряд по левому борту) на В-012 была исключе...

Заявка на добавление модели снова зависла. Название модели уточнено.

Михаил Исаков пишет: ↑

23 май 2018, 17:29

Виктор Бергман пишет: ↑

23 май 2018, 10:45

Здравствуйте. Две недели висит заявка о добавлении модели, реакции никакой. также давал сведения в правку БД по г. Ганновер, тоже нет результата.

Здравствуйте. Две заявки посмотрел.

Большое спасибо! Уточнил название модели во второй заявке.

Здравствуйте. Две недели висит заявка о добавлении модели, реакции никакой. также давал сведения в правку БД по г. Ганновер, тоже нет результата.

Доброго времени суток! В нашей организации используется оборудование АГИТ-131у. На данный момент у нас имеется потребность в переименовании одной из остановок уже существующего маршрута который записан на флэш накопитель формата CF. С помощью ПО mBrowser это сделать не смогли, ввиду отсутствия неко...

Отличия были в дверном приводе первых ЗИУ-5 Троллейбусы уже были в серийном производстве, когда выявились серьёзные недостатки в механизме открывания и закрывания дверей с электропневматическим приводом. Тогда конструктором А. Страшиловым по заданию зам. главного конструктора Г. В. Вишника был разра...

Необходимо скорректировать обозначение экспортных моделей троллейбусов ЗИУ в соответствии с заводской документацией. Троллейбусы, поставляемые в Грецию, по заводским документам все имели обозначение модели ЗИУ682В1УГ (В1 - тип электрооборудования с двигателем ДК-211, УГ - исполнение для Греции). Нес...

Троллейбусы ЗИУ-5 первых выпусков имели отличия в силовой электрической схеме. Предположительно до 1963 г. Кроме того, были некоторые отличия в пневматике - применялся кран управления стояночным тормозом, стоявший на рулевой колонке. ЗИУ-5: тяговый двигатель ДК-207А, двигатель генератора и вентилято...

TROLLWAY685 пишет:

рассказать о модификациях ЗиУ-5А, -5Б, -5В

В 1970 году проходил испытания троллейбус ЗИУ-5Тр с тиристорно-импульсным регулированием пускотормозных реостатов.
В 1971 году в опытной эксплуатации был троллейбус ЗИУ-5Д с безреостатным пуском и рекуперативным торможением (иначе говоря ТИСУ).

Стоит отметить изменения в электрических схемах троллейбусов. 1980 год: изменение в цепи указателей поворотов - введена цепь аварийной сигнализации, применение реле РС-951 вместо РС-57. Изменение в цепи габаритов: введена цепь стояночного освещения, запитанная напрямую от АКБ минуя выключатель АКБ -...

[quote="Олег Черников"]Стоит добавить, что до 1987 года расположение громкоговорителей в салоне было иное. Изначально было два динамика на перегородке кабины водителя и по одному над средней и задней входной дверью. После 1987 года динамики с перегородки кабины исчезли, а над средней и задней дверям...

Подскажите пожалуйста, закрытая конечная питерского троллейбуса "ул. Чернова" располагалась рядом с 7 трампарком. Заезжали ли в трамвайный парк троллейбусы и когда закрыли эту удалённую троллейбусную конечную? Линия закрылась в 1984 году. В трамвайный парк троллейбусы не заезжали и никакой связи с ...

Прошу удалить мои фото из раздела города Вены
http://transphoto.ru/search.php?naa=0&cid=43&aid=359
Причина - мое несогласие и протест против назначения редактором города данного пользователя http://transphoto.ru/author/6401/

Что-то в статье ничего не говорится о планах покупки советских троллейбусов ЗИУ-9. А между тем троллейбусы даже были изготовлены, но контракт не состоялся, и они попали в Болгарию.

Обращайся в любой ближайший тролл. или автопарк, когда там идет порезка старой техники. Спрашивай непосредственно сварщика "дядю Васю", за разумную цену договоритесь и отрежет кусок крыши.

Насколько я могу судить, ЗИУ-682 (ВМЗ) - это кузов первой комплектности, предназначенный для КВР ЗИУ-682, а ВМЗ-100 - это новый полностью собранный на ВМЗ троллейбус по образу и подобию ЗИУ на ЗИУ-шных же агрегатах. И те, и другие могут встречаться как с кабиной по типу "В", так и с кабиной по типу ...

Со стороны улицы снимался лишь барабан в собственном кожухе и вместе с пружинным модулем. Ой, а разве крышки родных ШУ (с эмблемой ЗИУ) не были приварены к задней стенке троллейбусов, выпускаемых с конца 80х годов? Со стороны улицы, как написано выше, барабан (катушка, на которую наматывается верев...

Либо тырили с мотороллеров"Тулица"... У нас наоборот - тырили с троллейбусов и продавали владельцам мотороллеров. С блоков управления парковские электрики тоже тырили какие-то радиодетали на продажу... Электрическими штангоуловителями в Караганде пробовали пользоваться на двух партиях новых машин, ...

Поясню на всякий случай, вдруг кто не понял, что пружины буду покупать лично я, а не депо, и естественно, за свои деньги. У меня, например, есть пара пружин про запас, а вот со втулками, в которых вращается ось катушки - проблема, люфт уже ощутимый. Правда, сейчас у меня нет закрепленного троллейбу...

Просьба удалить http://transphoto.ru/photo/55484/
низкое качество
и http://transphoto.ru/photo/51881/
на фото присутствует водитель.

иван анатольевич пишет:Виктор, Украиной предлагается цена за пружину нашими-100 росс.рублей за единицу...Ну это четыре пирожка с картошкой в Ростове,например...Кто же будет связываться с таким предложением-?

А, ну тогда, конечно, дешевле в другой город за пружиной скататься )

Если не секрет - дорого - это сколько?

Вообще-то несколько удивительно услышать вопрос о пружинах из города Днепропетровска, потому что именно в Днепропетровске и выпускают эти штангоуловители. Узнайте, на каком заводе они производятся и обращайтесь туда за пружинами.