Господин Чебан*, перелогиньтесь))) А если серьезно, такие вот отчеты не могут не радовать бывшего кишиневца. Понятно что не следует путать туризм с иммиграцией и даже Вами была подмечена сильная перегрузка троллейбуса на главных артериях, где явно не хватает трамвая. Напрягает также большая разношер...

Здравствуйте!

Прошу рассмотреть мою кандидатуру на пост редактора БД по Сан-Паулу. Из-за массового обновления троллейбусного парка, база не отвечает действительности, нуждаясь в серьезных поправках.

Добавьте, пожалуйста, "Междугородный троллейбусный коридор" в города Ьразилии. К этому коридору относятся все троллейбусы в БД Сан-Паулу, кроме записей 4 1ххх, 3ххх, 7400 и 7213.

Троллейбусы прошли КВР в Кордобе и уже на линии. В Мендосе теперь бегают тролики бывшие из закрытой ныне системы Эдмонтона (Канада).

А вот где новости про сочлененный БКМ, который собирались поставлять в Кордобу?

Для Сан-Паулу требования довольно-таки жесткие. Все новые троллейбусы должны быть низкопольными и с асинхронным приводом. Мотор должен иметь уровень защиты IP55. Старые троллейбусы (ie, Marcopolo Torino G5) на постоянном токе. Для других систем (Сантус и междугородней) требования помягче.