План развития Ангарского трамвая до 2030 года Вот именно, что до 30-го - а там или шах, или ишак! Скоростной трамвай: Ангарск - Иркутск забыли? Это не миф. Это действительно не миф, это - это Насчёт вагонов - в ближайшее время (5 лет :( )администрация обещала либо купить 71-619КТ, либо профинансиро...

Только люди голосуют не кошельком, а пенсионными проездными. Ну, на халяву и уксус сладкий. Скорее будем кормить хозяев парков маршрутных такси. Если на улицах будет избыточное предложение, то маршрутка может обойтись и дешевле трамвая. Проблема лишь в том, что мЕрским это не выгодно. Им выгодно им...

Получается, что чиновники закрывают свою собственную кормушку? Не знаю, не пилил. Пока у мЕрских были деньги, они пилили на трамвае. Как деньги кончились (финкризис в США , знаете ли), они стали пилить на демонтаже. Для справки: если у городских авторитетов денег слишком много, они, как показывает ...

правильно "порежьте на чёрный лом" и дышите выхлопными газами - да поможет Вам Бог дожить до 60 лет... :o :o Во-первых, какой процент составляют автобусы по отношению ко всем другим участникам движения? Кроме того, Евро-n, а также гибридники еще никто не запрещал. А во-вторых, сколько и чего потреб...

Надежда, товарищи, единственная - вы должны ответить себе на 2 вопроса: что трамвай может дать пассажиру (в отличие от других видов транспорта), и где взять деньги, чтобы этот супер-пупер трамвай залудить. Тот же "трамвай" в кавычках, который ныне присутсвует на улицах Твери, дешевле порезать на чер...

Муниципальный ОТ - планово убыточное хозяйство везде Однако ни Гаев , ни Гарюгин об этом не знают. И отнюдь не потому, что они лучшие менеджеры всех времен и народов - просто их транспорт востребован! что в руководстве города сидят люди, подобные Вам, т.е. думающие о сиюминутной выгоде, а не о соци...

Проще не бывает: трамвай может предложить пассажиру комфорт, соизмеримый с машиной с водителем и мигалкой. Но такой трамвай (а на деле, не трамвай, конечно, но густая сеть ОТ) стоит хоть и дешевле мигалки, но все равно дороже, чем нынешний рязанский "трамвай" в кавычках. Но "никто не даст нам избавл...

Vladislav Prudnikov пишет:Вам не нравится новое трамвайное строительство в малых городах?

Вообще-то нет, по двум причинам: во-первых, тот пЕар, который окружает любую врезку любой стрелки, например, а также то, что у малых городов куча других проблем, кроме как трамвай городить (за ваш, кстати, счет, г.г. доноры)

Забаньте нафиг этого тролля.. От этого что-то изменится? Скажем, с улиц наших городов исчезнут ржавые гробы на кривых рельсах, или городские авторитеты перестанут проводить перманентные ремонты по самым современным технологиям аккурат перед закрытиями линий? Если это случится, я сам уйду с этого фо...

После этого из Кремля осведомились, как у Персикова идут дела, и важный и ласковый голос спросил, не нужен ли Персикову автомобиль? - Нет, благодарю вас. Я предпочитаю ездить в трамвае, - ответил Персиков. - Но почему же? - спросил таинственный голос и снисходительно усмехнулся. - Он быстрее ходит, ...

Можно еще проще - надо разузнать, каким фирмочкам директор трампарка сдает помещения. Для полного прикрытия можно даже договориться с одной такой фирмочкой с целью "посмотреть образцы" выпускаемой ими продукции.

Нам даже удавалось заезжать на территорию ТП2, небрежно бросая на вахте: "В Петролес!"

Vova пишет:КТМ-5 я думаю осталось года 3-4, КТМ-8 думаю смогут и больше 10 прослужить.

В прошлом году все КТМ-5 исчерпали свой ресурс, износ КТМ-8 составляет 80 - 100%. Чешские татры, так те вообще разменяли четвертый десяток или крайне близки к тому.

Володя Царенко пишет:Достоверно то, что там бастуют электотранспортники.

Ну так чем дел закончилось? Не показала ли забастовка, что без этой "крепкой" системы вообще можно обойтись?

Vladislav Prudnikov пишет:В Усолье новая линия (короткая, но для города достаточно важная) построена на 70% ещё к 11.2008 и с тех пор стоит без финансирования.

К сожалению, нельзя быть немножко беременной. Если даже короткая линия "готова" лишь на 70% это означает лишь одно - она не готова. Все остальное - словоблудие

Сергей Федосов пишет:Преимущества есть и у уличного тоже, поэтому его у нас и строят.

И каковы эти преиумещества, кроме пеара? Неужели и у вас не подмажешь - не поедешь?

Vladislav Prudnikov пишет:В современных реалиях, в ближайшие лет десять новых систем не будет. А там посмотрим.

Типа через 10 лет или шах умрет, или ишак, или все мы? Тогда проще этот форум закрыть - на 10 лет!

- Видишь суслика?
- Нет.
- И я - нет. А он - есть!

дядя андрей пишет:

Andy пишет:класс пассажиров трамвая

Что это? Термина я не понял.

Класс пассажиров трамвая - это такая социальная прослойка рязанцев, которая оставит свой автомобиль на стоянке, и поедет на трамвае!

Преимуществ кот наплакал, но они всё же есть У чисто уличного трамвая нет никаких преимуществ, поскольку плотность населения в развитых странах (а только они и могут позволить себе трамвай) все-таки недостаточна для прокладки линий по каждому Ново-Иванову переулку. Значит, пассажир будет терять вре...

СЕЙЧАС - в каком городе могли бы появится трамвайные системы? или трамвай будет в проигрыше по сравнению с маршрутками и новые трамвайные системы уже не появятся никогда? К сожалению, уличный трамвай не имеет никаких преимуществ перед другими видами наземного транспорта, однако требует значительно ...

http://transit.parovoz.com/masstransit/search.php

От себя добавлю пос. Молочное Крымской обл. (республики?). Хоть Украина - и не Россия, но "система" уж больно забавная.

А вот и сам Боря на фоне своей мечты Ну, предположим, Боре эти рутмастеры нафик не нужны - неужели у него нет Бентли? Так что рутмастеры нужны были его избирателям, и именно они, по-видимому, осуществили свою мечту. Но вот какие вопросы возникают из этих рекламных плакатов - новый рутмастер, по-вид...

Работики депо протв закрытия, ими направлено письмо Президенту РФ. Полный текст обращения на http://transportryazan.ru/publ/4-1-0-28 Плохое это обращение, в нем перманентно педалируется утверждение, что трамвай это транспорт сирых и убогих. К превеликому сожалению, это не так: трамвай - это транспо...

о трамвае в Набережных Челнах. Трамвай у нас живёт и развивается. 1. Подвижной состав. Хоть новых вагонов кот наплакал - но, те, что имеются (90% - КТМ-5)- в приличном состоянии т.е. износ большинства вагонов более 100% - на каждом вагоне установлены электронные табло и проблесковые маячки, во мног...

AS пишет:Хорошая логика: если мэр не любит трамваи - то он идиот.

Конечно идиот - даже на км трамлиний в год можно столько баБра намыть!

Артём Светлов пишет:Это у него концепция "ЛиАЗ-677 - машина будущего"

Это концепция лондонских пассажиров, избирателей этого мЭра!